文档介绍：航空工程
论述了在一些现代发动机风扇、压气机中采用的整体叶盘
结构的特点、使用情况与加工方法, 着重介绍了一种整体叶盘最
新的加工方法一一线性摩擦焊。分析了这种方法的加工原理、特
点与应用前景。
一种整体叶盘的加工方法
线性摩擦焊
—匕厂一
陈光北京航空航天大学
常, 航空嫌气涡轮发动机的压气机中, 三级风扇全部改为整体叶盘的的连接面紧紧靠住, 在高温、高压下, 两零
通及风扇工作叶片即转子叶片均用延寿型一一三级风扇中的件配合表面间形成了材料原子的相互转
其叶身下的禅头多为燕尾型装于轮盘、级改用了整体叶盘等。移, 最终使两者紧密连接成一体。在这种
轮缘的禅槽中, 再用锁紧装置将叶片锁大型整体叶盘的加工方法, 归纳起连接中, 由于相连接处的材料并未熔化,
。, 、
定于轮盘中年代中期在航空发动机来有坐标数控铣床铣削加工电化学加因而不会出现一般焊接中易发生的脱焊
“、
结构设计方面, 出现了一种称之为整体工线性摩擦焊等。以前认为坐现象。从结构上讲, 连接处看不出“焊缝”
”“。
叶盘或简称叶盘,’的结构它是标数控铣床只适合于铣削加工小型整体来, 且其强度与弹性均优于本体材料。线
, ·
将工作叶片和轮盘作成一体省去了连叶盘, 但目前德国宝马一罗罗公司在性摩擦焊与扩散连接的不同之处在于
、, 、
接用的桦头禅槽使零件数目大大减少加工直径较大、叶片数多的巧风扇在扩散连接中, 连接的工件是在炉中加
、,
结构简化重量减轻而且还可消除空气后增压压气机整体叶盘时也采用了这种温使其达到高温的, 而在线性摩擦焊中,
,
在稗头与禅槽间的窜流对压气机或风加工方法, 其生产率很高, 大致用余小工件的高温是通过两配合面间的相互高
。
扇的性能还带来一定好处因此目前在时可加工一件叶盘。电化学加工方法在频振荡产生的。
一些新研制的发动机中整体叶盘得到广公司得到广泛应用, 不仅多种型号发附图示出了整体叶盘采用线性摩擦
,
泛采用例如用于下一代欧洲战动机的整体叶盘采用了电化学加工方焊的加工过程, 首先将单个叶片与轮盘分
,
斗机川洲的发动机中三级风扇与法, 嫩烧室机匣也用了这一方法加工安别作出图, 轮盘的轮缘处已作好连接
高压压气机第级采用了整体叶盘美国装凸台。电化学加工不仅可缩减加工工叶片的凸座, 而叶片根部处作有较厚的裙
公司的用于美国海军时, 且不会有加工残余应力