文档介绍：别矽手芗委诿骋咨硕士学位论文放松管制对中国民航业收益的影响研究培养单位:国际经济贸易学院专业名称:产业经济学研究方向:运输与物流作指导教师:王强教授者:宋加强论文日期:二。一。年五月学校代码:
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学位论文作者签名:擘矽眵筋印/晗υ多日学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。特此声明。.
学位论文版权使用授权书∞D厂月≯参日学位论文作者签名:擘矽口殆,恢籞本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务;学校有权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文;在以不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。保密的学位论文在解密后遵守此规定。导师签名:为细年
摘要经过年的发展,中国民航业总规模已跃居世界第二,成为了真正的航空大国。年美国实行放松管制政策,引发了航空运输业的一场深刻革命。世界各国纷纷推进航空运输自由化进程,在国内放松对民航业的管制,在国际实施航空交通自由化的政策,以竞争促进提高其竞争力。年,中国民航总局对直属的液娇展窘辛:现刈椋敌姓蠓挚#纬家大型航空集团,建立了模拟竞争结构的结构态势。本文回顾和总结了航空业管制和放松管制的理论,根据年至年我国民航业年度数据,运用计量经济模型对民航业年航空管理体制改革对民航业收益能力的影响进行实证分析,研究结果表明人均国民收入的提高对民航业收益能力有正的影响,而放松管制对我国民航业收益能力有负的影响。我国民航业国内航线面临高铁的竞争,一些支线经营困难,国际航线大多被国外主要航空公司控制。中国民航业应当抓住经济发展带来的机遇,不断提高竞争力,实现由大到强。关键词:中国民航业,放松管制,回归分析
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第乱浴参考文献⋯⋯⋯..⋯⋯⋯..⋯..⋯⋯...........⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...........⋯........个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果.⋯........⋯目录研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.民航业管制理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.民航业放松管制理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关文献回顾⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型和数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:..。⋯⋯⋯实证模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯甀充分发挥政府在民航业发展中的作用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯民航业应提高自身竞争力⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第吕砺塾胛南鬃凼觥弧第轮泄窈揭捣潘晒苤频氖抵し治觥第抡呓ㄒ椤第陆崧邸
第乱研究背景一,中国民航业总规模已跃居为世界第二。我国民航从笕〉昧司偈乐跄民航业和其它交通运输业比较,相对规模较小,但它是一个国家或城市的窗口行业,在促进经济快速发展,使各地经济联系在一起方面起着重要的作用。航空运输业是提升一国辐射力、竞争力的重要载体,大力发展航空运输业,对于我国经济社会长远发展具有重要意义。新中国成立初期,我国民航运输总周转量仅为蚨止ɡ铮每驮耸淞蛉耍跤试耸淞吨,仅有架小型飞机,条短程航线。到年,中国民航业完成总周转量蚨止ɡ铮甑倍,旅客运输量蛉耍跤试耸淞吨,拥有飞机架,条航线。开通国内航线条,国际航线开通了至个国家、龀鞘械条定期客货航线,首都国际机场已跻身世界机场第唬晌J澜缱罘泵Φ慕龈壑的成就,为国家经济建设和社会发展取得了巨大的贡献。回顾我国民航业的发展历程,可以分为三个阶段:夜窈揭档某醮雌—年年月眨泄仓醒胝尉只嵋榫龆ǎ谌嗣窀锩挛被嵯设民用航空局,受空军指导,实行半军事化管理体制,实行政企合一的管理体制,并参照苏联民航模式,实行民航局、地方管理局、省级民航局、航站四级管理体制。航空服务是针对领导干部公务和国际问交流的交通方式。夜窈揭档牡髡母锲年这个时期民航开始脱离军队建制,把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,实行企业化管理。各大管理局进行了政企分开,如民航上海管理局一分为三:民航华东管理局砻窈阶芫中惺苟曰6ǖ厍窈揭滴竦男姓、上海东方航空公司和上海虹桥国际机场。在这期问由于航空需求的迅速增长,各地、各相关行业组建了大量的中小航空公司,上海航