文档介绍：厦门至成都国家高速公路赣州至崇义(赣湘界)段A7合同段车前坝大桥基础及下部构造施工方案一、工程简介厦门至成都国家高速公路赣州至崇义(赣湘界)段A7合同段起迄桩号:K489+100~K493+450,。本标段路线总体为北西方向至崇义,位于朱坑口村下河小组附近养猪场右侧100米处,与A6标终点相接,途经过路滩、竹头背、下麻土、黄竹园、车前坝、石牛岗背等村小组,终于石牛岗背村处赣丰公路左侧边坡顶。车前坝大桥中心桩号为K492+170,,全桥均由主桥、引桥两部分组成,桥梁基础包括桩基础(0#~8#墩)和扩大基础(9#台)两种形式,其中扩大基础2座,;,,,采用人工挖孔灌注及冲击钻孔灌注的方法施工,桩基最长为45m,采用C25水下砼灌注施工;1#~8#桥墩设桩基承台,共16个,采用C30砼;桥墩16座,主桥采用矩形空心薄壁墩,引桥采用薄壁墩,采用C35砼;盖梁10个,采用C35砼;桥台台帽4个,桥台台帽、耳背墙均采用C30砼。车前坝大桥基础及下部构造施工进度计划:2010年12月16日~2011年11月10日,其中桩基在2011年5月份完成。二、编制依据1、厦门至成都国家高速公路赣州至崇义(赣湘界)土建工程A7合同段新建工程招、投标文件。2、厦门至成都国家高速公路赣州至崇义(赣湘界)土建工程A7合同段新建工程施工设计图纸。3、本工程施工现场实地考察情况。4、国家现行公路施工规范、规程及验收标准:《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、《江西省高速公路项目建设施工标准化管理手册》。6、我公司多年积累的同类型结构工程施工经验。三、施工准备情况1、人员组织根据本标段的具体特点,组建“赣崇高速A7合同段项目经理部”,项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,生产副经理1人。下设“六部二室一队”共九个职能部门,分别为:工程部、计划合同部、物机部、财务部、安全部、综合部、资料室、试验室、测量队。其中所辖的两个工区(桥梁一队和搅拌站队)直接负责车前坝大桥的施工任务,各部门各工区形成一个有机整体,共同完成施工任务。该工程配备人员:设现场施工负责人1人,技术管理人员2人,钻机技工5人,普通工人60人,试验员2人,测量人员3人,钢筋工30人,砼工20人,电工2人,安全员1人。2、机械设备配置该工程所需机械设备:25t汽车式起重机、空压机、冲击钻孔设备、JS1500砼拌和站、砼运输车、砼导管、套管、水泵、水箱、胶皮管、电焊机、切割机、钢筋切断机、泥浆车等。以上各设备机具均已到位,经调试状况良好,满足生产需求。设备机具情况详见进场设备报验单。3、原材料 所有材料均已经我部试验室检验,监理抽检复验合格,不合格材料一律不用。进场材料已经取样试验,各项指标均符合设计及规范要求。材料各试验指标见施工材料报验单。4、水电供应情况经试验检测,工程所在地地表河水及地下水水质符合工程用水的要求,现场施工及生活用水使用河水及地下水。施工用电方面,我部安装4台变压器,从主供电线路分流变压后供应施工现场设备使用,并准备了3台发电机备用。四、车前坝大桥基础及下部构造工程实施方案(一)基础施工方案1、施工前提条件1)有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批复。2)施工技术人员与工人已全部到位,并进行了技术交底,明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验。3)施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。4)泥浆循环系统已完成,拌制的泥浆经检验符合规范要求。5)按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆;钻机就位前,应对包括场地布置与钻机坐落处进行的平整和加固,主要机具的安放,配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。6)钢筋笼加工机具、班组已到位,制作技术要求已经进行交底。7)砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。8)沿桥方向设置一条施工便道,每个墩位设一个工作平台,须能满足钻机就位、吊放钢筋笼和砼运送所需工作面的要求。2、基础施工本桥基础的形式主要是三种:人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩和扩大基础。1)人工挖孔灌注桩的施工方法a、施工准备:根据桥区地质及桩经、桩位情况,确定采用直接开挖或井口式护壁法进行施工,灌注桩砼采用砼运输车运至井口,导管灌注水下砼。钢筋骨架集中下料,钢筋场绑扎,钢筋骨架长需现场确认,分节制作。挖孔施工前,现场技术人员对操作人员做好技术交底工作,并充分作好作业时的各项安全措施,准备好孔下施工时因地质条件变化等因素发生意外事故的扑救措施。挖孔超过一定深度时,必须有通风措施。b