文档介绍：太原理工大学
硕士学位论文
二甲醚-柴油混合燃料发动机采用EGR降低排放的试验研究
姓名:王大书
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:王铁
20100401
太原理工大学硕士研究生学位论文
二甲醚-柴油混合燃料发动机采用 EGR 降低排放的试验研究
摘要
二甲醚由于其特殊的理化特性,能够实现高效低污染燃烧,而受到广泛重
视。本文在经过改造设计后的 4100 增压中冷柴油机上进行二甲醚-柴油混合燃料
的掺烧试验,并通过废气再循环技术的应用进一步降低有害尾气的排放,并对
其综合性能进行了深入研究分析。
本文探讨了在供油系统经过重新设计后的 4100 柴油机上燃用中、低比例二
甲醚与柴油混合燃料(D30、D40、D50),经综合比较后,选用 D40 混合燃料,
并对喷油参数进行了匹配优化。
本文设计组建了适合 4100QBZL 型柴油机的 EGR 系统,包括 EGR 阀选型、
设计、冷却和安装;研究了不同 EGR 率对 D40 混合燃料发动机燃烧和排放的影
响。综合比较后,选用了较佳的 EGR 率,再次进行试验并与原机对比。
结果表明:D40 混合燃料发动机应用 EGR 系统后,在全转速工况内,随着
EGR 率增大,缸内燃烧压力峰值降低,且位置延后;与原机相比,动力性基本
能够得到保证;小负荷时,适当的 EGR 率提高了经济性,在中高负荷下,EGR
废气的加入会使燃烧恶化,经济性变差;HC 排放和 CO 排放较原机有所上升,
但整体排放水平仍然较低;NOx 排放和 PM 排放都得到了有效控制,排放大幅
度降低。
由此可见,在 4100QBZL 型柴油机上燃用 D40 二甲醚-柴油混合燃料并采用
EGR 技术,不仅可以提高二甲醚的应用比例,降低石化燃料的消耗,而且对控
I
太原理工大学硕士研究生学位论文
制柴油机有害尾气排放也有重要的实际意义,符合我国的基本国情,也有利于
缓解我国日益加重的能源供给和环境污染的压力。
关键词:柴油机,二甲醚-柴油混合燃料,燃烧,排放,废气再循环
II
太原理工大学硕士研究生学位论文
EXPERIMENTAL RESEARCH ON REDUCING EMISSION WITH
EGR ON DME-DIESEL MIXED FUEL ENGINE
ABSTRACT
DME with its special physical and chemical properties can achieve efficient and
low bustion, and has gained extensive this thesis,
combustion test of DME and diesel fuel are carried on 4100QBZL diesel engine
which are designed specially, and exhaust gas recirculation technology is applied to
reduce the harmful exhaust emissions furtherly,prehensive
performance is analysed deeply.
This thesis discusses DME with medium and low proportion and diesel mixed
fuel (D30, D40, D50) burn on 4100QBZL type engine when the oil supply system has
been , the D40 mixed fuel is selected, and the matching
optimization of fuel injection parameters is made .
In this thesis,EGR system which is suitable to 4100QBZL diesel engine is
established,including selection, design, cooling,and installation ,the influence of
different EGR rate bustion and emissions of D40 mixed fuel engine is studied.
parison, better EGR