文档介绍：、°角或非90°角的两相交轴或两相错轴的端面齿轮传动装置,主要应用于大负荷、长期使用场合下的标准直齿或螺旋齿的端面齿轮传动。直齿圆柱齿轮和面轮啮合齿轮副没有轴向力;经国外的相关研究及实践表明面轮在低速、高速,轻载、重载情况下都有很好的应用,在设计中可以替代直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮。重庆大学ChongqingUniversity齿轮啮合原理课程作业0°25°60°90°130°170°,其中齿轮1为渐开线直齿圆柱齿轮,齿轮2为圆锥齿轮,两轮轴线相交,其夹角为γ。因此,端面齿轮传动实际上是圆柱齿轮与圆锥齿轮的啮合传动。当γ=90°时,圆锥齿轮的轮齿将分布在一个圆平面上,锥齿轮即为端面齿轮,从而泛称为端面齿轮传动。,但可通过选取合理的几何参数予以消除;在不发生干涉的条件下,提高端面齿轮传动质量关键在于提高端面齿轮轮齿大小端齿廓的直线性;小齿轮为直齿圆柱齿轮时,小齿轮上无轴向力作用。且小齿轮为渐开线圆柱齿轮,其轴向位置误差对传动性能几乎没有影响,其它方向(比如径向)误差的影响也较小,无需防位错设计。可改变运动的传递方向,无轴向安装误差,安装调整十分方便;端面齿轮传动属点啮合传动,属非完全正常传动,具有较大重合度,振动小、噪声低,小齿轮加工性价比高,产品竞争力强。由于受根切和齿顶变尖的限制,端面齿轮的齿宽不能设计得太长,从而使端面齿轮的承载能力受到了限制。,Emilio和Dornig研究了正交轴线端面齿轮根切现象上世纪40年代,Buckingham采用投影几何方法研究了端面齿轮的变化特点西北工业大学方宗德教授及其团队在端面齿轮的加工以及数值仿真方面也做了大量研究工作南京航空航天大学朱如鹏博士等人对端面齿轮的啮合理论做了大量研究国内Litvin博士及其团队系统研究了端面齿轮的啮合原理,为其应用于高速、(或圆锥)、节面和节点瞬轴面两圆锥的切触线OI是相对运动中的瞬时回转轴。瞬轴面是瞬时回转轴在坐标系()中形成的直线族,瞬轴面是圆锥齿轮传动的节锥。()作为小齿轮节面的半径为的圆柱,在夹角的情况下,端面齿轮的节面为平面。节线是,即两节面的切触线。节线与瞬时回转轴OI的交点点P为节点。节点在瞬时回转轴上位置的变化将影响到端面齿轮轮齿变尖的条件和啮合区的大小。点P处的相对运动为纯滚动,而在节线的其他点则为滑动兼滚动。