文档介绍：空气弹簧特性及空气悬架客车平顺性研究月
囝巾阕司。:幸刽韦食粑乡也砍莓格瓒砂壅磊导师:ㄎ拮合肥工业大学委员:本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名ぷ鞯ノ弧⒅俺
新签名:韭之够及学位论文作者签字:立湎骨┳秩掌冢簅。/厂年争月汐日签字日期:.年隆日独创性声明学位论文版权使用授权书盒停骸晷┛金旦墨王些太堂签字日期:∥年鲈月日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究:鹤骷叭〉玫难芯砍晒据我所知,除了文中特别加以标志和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得或其他教育机构的学位或证:恬而使用过的材料。与我一同:亡作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解盒月墨兰些盔堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文者签名:通讯地址:学位论文作者毕业后去向:工作单位:电话:邮编:·
空气弹簧特性及空气悬架客车平顺性研究摘要作为汽车重要总成之一,悬架对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性有很大的影响。空气弹簧成为汽车悬架系统之中弹性元件,以其优良的减振性能在汽车、高速列车等悬挂系统中得到越来越广泛的应用。为了更好的研究装有空气弹簧汽车的性能,首先必须掌握空气弹簧本身具有的力学性能。汽车行驶平顺性已经成为现代高速、高效汽车的一个主要性能,掌握空气弹簧参数对汽车平顺性的影响为空气弹簧的设计及汽车舒适性的提高奠定了理论基础。首先利用三维制图软件建立空气弹簧的实体模型细前濉⑵摇⑾底座涞既胗邢拊7治鋈砑嗀中,考虑其橡胶材料的非线性、气囊分层的非线性以及接触非线性等问题建立空气弹簧有限元模型。具体分析了空气弹簧自身参数毕呓恰⒘辈疾愫穸取⒘辈疾悴闶以及气囊内压对其垂向刚度和横向刚度的影响;并建立整车空载、满载状态下空气弹簧刚度模型。其次,利用/软件建立滤波白噪声路面模型、八自由度整车模型,并进行了平顺性仿真,观察空载和满载、车速分别为/痟不同工况下,前桥上方地板、座椅及后桥上方地板的垂向加速度,仿真结果表明空气悬架大客车在两种载荷下都能保持良好的平顺性。然后,分析空气弹簧参数毕呓恰⒘辈疾愫穸取⒘辈疾悴闶以及气囊内压对整车平顺性的影响,为空气弹簧的设计和制造、整车平顺性的提高提供一定的参考价值。最后,根据/镀灯剿承运婊淙胄惺皇匝椤返墓娑ǎ样车进行了平顺性的道路试验,测得前桥上方地板、座椅处以及后桥上方地板处的垂向加速度,并将其功率谱密度及均方根值与仿真结果对比,结果表明八自由度整车模型和仿真结果是正确的。关键词:空气弹簧;平顺性;有限元;影响参数
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谢致本文的研究工作是在尊敬的导师陈无畏教授、王其东教授的精心指导和悉心关怀下完成的,在硕士学位论文即将完成之际,我深深感谢敬爱的老师们为我的成长所倾注的心血。在我攻读硕士学位的三年时间里,自始至终得到了陈老师和王老师的精心指导和热情关怀。本论文中的每一项研究成果,都凝聚着陈老师和王老师的心血。陈老师和王老师严谨求实的治学作风,诲人不倦的师者风范,对教育事业满腔热情、一丝不苟的科研态度、无私奉献的工作精神,时刻感染教育着我,将使我受益终生,在将来的工作和学陈老师和王老师的教诲,严格要求自己。我要感谢我亲爱的父母,正是他们的厚望和无私奉献使我能够全身心地投入到学业和科研中,他们的殷殷之情始终是我奋斗的动力感谢祝辉、赵林峰、刘翔宇、朱茂飞、王磊、王家恩、夏光、陈晓新、王景蓉、杨军、汪东斌、李健、高新颖、黄鹤、王洪成、钱海清、韦端立、李超、赵甲运、罗凯杰、肖灵芝、郝芳芳、梁嫒嫒以及格物楼和械男值芙忝妹窃谖的研究课题及论文写作期间给予我的帮助。在此,祝愿他们快乐人生、事业有成最后要感谢机械与汽车工程学院的各位老师在我的硕士研究生阶段给予我的教感谢所有支持和爱护我的人作者:王海波年导
录目第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究的现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.掌芄獾姆⒄⒄估泛脱芯肯肿础汽车平顺性的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文研究的内容及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章空气弹簧及其有限元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯空气弹簧的分类、结构及特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.