文档介绍：西安电子科技大学
硕士学位论文
车载系统角反射天线建模与电磁兼容分析
姓名:关丹丹
申请学位级别:硕士
专业:测试计量技术及仪器
指导教师:邱扬
20100101
摘要本文基于矩量法实现车载系统角反射天线的建模并进行电磁兼容分析。首先分析了车载天线的电磁兼容特性,讨论了车载系统电磁兼容仿真过程中,车体对底馈线天线、中馈线天线和角反射天线耦合特性的影响,并且用进行相应的仿真,得到底馈线天线及中馈线天线在仿真时必须考虑车体的影响,而角反射天线由于工作频率高、方向性强等原因,可以忽略车体这一结论。其次,确定角反射天线的建模参数并制定建模方案。同时,利用矩量法对天线进行参数化建模,建模过程中具体叙述了线栅、车体以及升降杆的处理方法。最后,设计车载系统角反射天线电磁兼容仿真模块,包括结构设计和数据流线的电磁兼容分析;并且通过仿真计算了天线方向图与耦合度,提出了减小角反设计,编制界面,从而完善车载系统电磁兼容仿真软件,使其可以进行角反射天射天线耦合度的方法。关键词:电磁兼容矩量法’角反射天线仿真
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导师签名:—皇恤本学位论文属于保密,在一年解密后适用本授权书。西安电子科技大学学位论文独创性虼葱滦声明关于论文使用授权的说明日期塑:墨秉承学校严谨的学风和优良的科学道德,本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切的法律责任。日期塑:本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究留送交论文的复印件,允许查阅和借阅论文;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证,毕业后结合学位论文研究课题再撰写的文章一律署名单位为西安电子科技大学。果;也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的明并表示了谢意。生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。学校有权保C艿穆畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑日期
第一章绪论问题的提出及工程意义载体平台天线电磁兼容性研究与现状载体平台的电磁兼容性研究目前已经具有比较完整的理论体系,包括车载、机载【俊⒔⒃亍⑸踔列窃叵低常谕庋д叨甲隽舜罅康墓ぷ鳌F渲校翟叵低秤此密集的电磁设备相互之间不免会产生严重的能量干扰,使得电磁兼容性隐患更加突出。所以,依然有很多学者致力于车载系统电磁兼容性【縚【‘的研究分析工作。面组成,反射面的存在影响着馈源的辐射特性,使得天线具有比较强的方向性。在车载系统中,与普通线天线相比,角反射天线工作频率较高,结构复杂,上装时占用的空间也比较大,进行车载系统电磁兼容性分析时是比较复杂的一类天线。线天线建模时将天线当成一根细导线,只要确定两个端点坐标以及天线馈电方式程中,整个车载系统的仿真也很难达到角反射天线的工作频率;因为它通常工作在微波频段,对应这个波段进行电磁计算时车体的尺寸就成了电大尺寸,使得对应于线天线的求解方法此时因为未知量数目过大、计算量和存储量大大增加,而度、方向图、干扰量的计算,并且已经取得了比较好的仿真效果,但目前还无法实现对角反射天线的建模,为此本文的重点是分析车载角反射天线的电磁特性,讨论车体对天线的影响,完成角反射天线的建模和电磁兼容仿真,完善现有仿真载体平台天线电磁兼容性‘研究主要指的是研究载体平台天线的干扰耦合特性,这里以车载天线为代表来进行分析。车载天线的电磁兼容性研究以车载天线系统为研究对象,分析天线上装于载体之后的电磁特性,包括天线耦合度、方向图以及干扰量的计算。国内目前有专业的电磁兼容仿真软件,但还没有成形的商业软件;国外现有于其特殊性,大量电子设备及其天线集中装置在载体表面的狭小空间范围内,如角反射天线【渴浅翟靥煜咧械囊焕喔咂堤煜撸衫≡春土礁龌コ山嵌鹊姆瓷首先,角反射天线由馈源和反射器构成,在建模时就不同于一般的线天线,就可以,而角反射天线的建模却难以实现。其次,即使有了模型,在电磁计算过变得计算速度缓慢甚至无法完成计算。国内现有的车载系统电磁兼容仿真软件可以实现线天线的建模及相应的耦合软件的功能。
电磁兼容、微带天线、微带结构与电路、电磁隐身特性分析等功斛ゾ偷天线【龋皇迪侄杂愎翘煜摺俊⑺短煜喏甑慕#患扑闾煜叩脑鲆娣较蚋、的可用于电磁兼容仿真的商业软件有、、、龋功能很多,如镜腇桶ㄌ煜呱杓啤⑻煜卟季帧⒔橹侍迥D狻磁兼容分析来说,又包含耦合问题,屏蔽问题,电磁场生物效应,汽车电子疎分析,引擎区和后背处接收天线间的耦合、线天线锈蚀和结冰性能影响、两绝缘线间的耦合;由此可