文档介绍：扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程施工组织设计(分册二)PHC管桩沉桩施工组织设计编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州大洋造船有限公司工程项目经理部扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程施工组织设计(分册二之PHC管桩沉桩施工组织设计)编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州大洋造船有限公司工程项目经理部主编人:沙益春(项目总工)编制人员:钟凯(项目副经理)王喜锋(项目副经理)张波(测量主管)张小玉(工程部副主任)孙浩(技术部副主任)审核人:徐秉岳(项目经理高级工程师)施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州大洋造船有限公司工程项目经理部工程负责人:徐秉岳(项目经理高级工程师)项目工程师:沙益春(项目总工工程师)报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州大洋造船有限公司工程项目经理部报送日期:2007年01月10日一、、、工程名称:、工程地点:拟建大洋船厂船坞工程位于长江镇扬河段六圩弯道左侧的凹岸,在6~7#丁坝之间,船坞口距上游扬州卞港码头约700m,距下游京杭大运河口约1100m。、工程概况:拟建船坞为对原江扬船坞集团公司的滨江船厂进行改建,其部分5~6年前已进行施工,目前恢复施工,船坞区域已成为一大池塘。拟建船坞尺寸为84×377×,两侧设置2组800T龙门吊,2组32T门座式起重机。坞口为U形整体式现浇钢筋砼结构,坞口有效宽度84m,。坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m。坞口结构采用筑岛法进行施工,维护结构采用钻孔灌注桩排桩,灌注桩间空隙以旋/摆喷桩进行帷幕止水。、建设单位:扬州大洋造船有限公司设计单位:中船第九设计研究院总承包单位:中船第九设计研究院监理单位:江苏河海建设工程监理有限公司施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 、主要工程量800吨轨道桩均为φ600mmPHC管桩,分为:1、Z1:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,+12m+、Z2:φ600PHC管桩,AB型,桩长37m,+12m+、Z3:φ600PHC管桩,AB型,桩长41m,+13m+:111根,桩长35m,Z2:111根桩长37m,即坞尾以北段800吨轨道桩共199根;坞口管桩总数,分别为:1、YZ1:φ600PHC管桩,AB型,桩长18m,、YZ2:φ600PHC管桩,AB型,桩长20m,、LZ:φ600PHC管桩,AB型,桩长28m,,分为:1、Z4:φ600PHC管桩,AB型,桩长40m,、Z5:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,(m)桩顶标高(m)数量桩基型号备注1800吨轨道桩Z135+++++--+-~-~38-~+:以上统计数量均为新增部分桩基。、、施工现场地貌拟建场地属长江三角洲冲积平原地貌。地形受长江河道影响,地面高程相差较大,船坞区域已成为一大池塘,船坞区域泥面标高在-5m左右,在坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m,堤顶在+。、工程地质条件第①1层吹填土、第①2层淤泥质粉质粘土成分复杂,土质较松散,分布不均匀,不宜选作桩基持力层。②夹层粉砂为透镜体,土质不均匀,该层强度较高,埋深较浅;,底标高约为-。②1层灰色粉砂层厚较小,埋藏较浅,分布不均匀,成透镜体分布;,底标高约为-。②2层淤泥质粉质粘土夹砂为高含水量、高压缩性软弱土,土质不均匀;,底标高约为-。③层粉质粘土夹粉砂层,埋藏较浅,土质不均,以上各层工程力学性质较差,均不宜选作本工程的桩基持力层。,底标高约为-。④层砂质粉土夹粉质粘土可塑~稍密状、土质不均,局部表现为粉质粘土。,底标高约为-。标贯击数平均值为12