文档介绍：扬州大洋造船有限公司
船坞及舾装码头土建工程施工组织设计
(分册二)
PHC
管
桩
沉
桩
施
工
组
织
设
计
编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州大洋造船有限公司工程项目经理部
扬州大洋造船有限公司
船坞及舾装码头土建工程施工组织设计
(分册二之PHC管桩沉桩施工组织设计)
编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州大洋造船有限公司工程项目经理部
主编人: 沙益春(项目总工)
编制人员:钟凯(项目副经理)
王喜锋(项目副经理)
张波(测量主管)
张小玉(工程部副主任)
孙浩(技术部副主任)
审核人: 徐秉岳(项目经理高级工程师)
施工单位: 上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州大洋造船有限公司工程项目经理部
工程负责人: 徐秉岳(项目经理高级工程师)
项目工程师: 沙益春(项目总工工程师)
报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
扬州大洋造船有限公司工程项目经理部
报送日期:2007年01月10日
一、工程综述
、工程概况
、工程名称:扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程
、工程地点:拟建大洋船厂船坞工程位于长江镇扬河段六圩弯道左侧的凹岸,在6~7#丁坝之间,船坞口距上游扬州卞港码头约700m,距下游京杭大运河口约1100m。
、工程概况:
拟建船坞为对原江扬船坞集团公司的滨江船厂进行改建,其部分5~6年前已进行施工,目前恢复施工,船坞区域已成为一大池塘。
拟建船坞尺寸为84×377×,两侧设置2组800T龙门吊,2组32T门座式起重机。坞口为U形整体式现浇钢筋砼结构,坞口有效宽度84m,。坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m。
坞口结构采用筑岛法进行施工,维护结构采用钻孔灌注桩排桩,灌注桩间空隙以旋/摆喷桩进行帷幕止水。
、建设单位:扬州大洋造船有限公司
设计单位:中船第九设计研究院
总承包单位:中船第九设计研究院
监理单位:江苏河海建设工程监理有限公司
施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司
、主要工程量
800吨轨道桩均为φ600mmPHC管桩,分为:
1、Z1:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,+12m+11m.
2、Z2:φ600PHC管桩,AB型,桩长37m,总数366根. 配桩为12m+12m+13m.
3、Z3:φ600PHC管桩,AB型,桩长41m,总数183根. 配桩为13m+13m+15m.
其中坞尾以北段Z1:111根,桩长35m,Z2:111根桩长37m,即坞尾以北段800吨轨道桩共199根;
坞口管桩总数,分别为:
1、YZ1:φ600PHC管桩,AB型,桩长18m,总数80根.
2、YZ2:φ600PHC管桩,AB型,桩长20m,总数272根.
3、LZ:φ600PHC管桩,AB型,桩长28m,总数22根.
32吨轨道均为φ600mmPHC管桩,分为:
1、Z4:φ600PHC管桩,AB型,桩长40m,总数78根.
2、Z5:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,总数74根.
序号
部位
编号
桩长
(m)
桩顶标高
(m)
数量
桩基型号
备注
1
800吨轨道桩
Z1
35
+
508
AB型
2
Z2
37
+
366
AB型
3
Z3
41
+
183
AB型
4
32吨轨道桩
Z4
40
+
78
AB型
5
Z5
35
+
74
AB型
6
坞口管桩
YZ1
18
-
80
AB型
7
YZ2
20
-
272
AB型
8
LZ
28
+
22
AB型
9
坞室底板桩
BZ
26
-~-
1200
AB型
10
坞墙桩
30~38
-~+
487
AB型
注:以上统计数量均为新增部分桩基。
、自然条件
、施工现场地貌
拟建场地属长江三角洲冲积平原地貌。地形受长江河道影响,地面高程相差较大, 船坞区域已成为一大池塘,船坞区域泥面标高在-5m左右,在坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m,堤顶在+。
、工程地质条件
第①1层吹填土、第①2层淤泥质粉质粘土成分复杂,土质较松散,分布不均匀,不宜选作桩基持力层。
第②夹层粉砂为透镜体,土质不均匀,该层强度较高,埋深较浅;