文档介绍：广佛环线城际轨道项目佛山西至广州南段监理站桥梁深基坑工程监理实施细则编制人:审核人:批准人:日期:北京铁城建设监理有限责任公司广佛环城际轨道项目监理站目录一、编制依据 1二、工程概况及技术标准 11、工程概况 12、主要工程技术标准 2三、桥梁工程监理工作范围及重点难点 31、桥梁工程监理工作范围 32、监理工作控制重点、要点 4四、工作流程 61、监理工作总程序框图 62、监理工作总程序框图 73、承台监理工作流程图 84、承台施工工艺流程图 95、钢筋混凝土工程监理工作流程图 10五、监理工作控制要点 101、深基坑工程监理控制要点 102、基坑施工 113、基底处理应符合下列规定 114、基坑排水 125、凿除桩头 136、垫层施工 137、监控量测 138、钢板桩防护施工 159、钢筋工程施工 1610、模板工程施工 1711、混凝土工程施工质量保证措施 1912、承台质量检查项目及标准 1913、施工注意事项及措施 19六、监理工作目标及监控手段 201、质量总目标 202、安全目标 203、环、水保控制 214、监控手段 26七、监理工作方法、措施 371、质量控制方法 382、监理工作措施 38八、具体旁站部位和工序 391、旁站监理人员的职责 392、旁站监理范围、内容 393、旁站监理的程序和方法 404、旁站监理的方法及部位 42一、编制依据1、经批准的北京铁城广佛环监理站编制的监理规划;2、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007);3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);6、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);7、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);8、《建筑深基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);9、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013);10、新建铁路珠三角城际轨道交通广佛环城际铁路施工设计图纸;11、新建铁路珠三角城际轨道交通广佛环城际铁路实施性施工组织设计;12、其它与本工程有关的法律法规及验收标准二、工程概况及技术标准1、((DK0+~DK36+200,),,。,,,,%。东平新城站广佛江珠线需与本项目同步实施工程,,。广州南站佛莞线需与本项目同步实施工程,。另设综合检修基地一处,从北滘站引出,。新设车站5个,其中地下站3个(东平新城、陈村和广州南站),高架站2个(张槎站、北滘站),,,。广佛环线佛山西至广州南站段位于佛山、广州市。线路起于佛山西站广佛肇城际佛肇段城际场东端,出站上跨贵广、南广铁路后折向南在军事区北侧进入地下,走行于沿禅西大道东侧,南行依次下穿桂丹路、广茂铁路、佛山水道、佛开高速、张槎路和轻工路后出地面高架行进,在季华路南侧设张槎高架站。上跨东平水道和吉利涌后向东在英雄河西侧由高架线转为地下线,在君兰路设东平新城地下站与广佛江珠线共站。继续东行至华阳路东侧出地面后上跨佛山一环,设北滘高架站并引出综合检修基地出入段线。线路跨潭州水道后沿横五路行进,在白陈公路东侧设陈村地下站。出站后下穿陈村水道进入广州境内,在武广客专广州南站东广场南站南路地下设城际广州南站,与佛莞线连接。2、主要工程技术标准铁路等级:城际轨道交通;正线数目:双线;速度目标值:200km/h;正线线间距:,,曲线地段不加宽;平面最小曲线半径:一般2200m,困难2000m;最大坡度:30‰;轨道