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中图分类号: 文献标识码: 轨道交通对城市空间布局的影响探析
作者简介:胡敏,女,西南交通大学区域经济学硕士
研究生。
胡敏

世纪,我国进入城市轨道交通大,出现了居民工作地和居住地的分
快速发展的阶段。城市轨道交通的建离。特别是郊区化的趋势迫使人们出
成将带来人流在量和质上的巨大变行范围加大、通勤时间和距离也相应
化,大大提高其沿线的通达性,改变增加。通勤成本已经成了人们选择居
其沿线的区位条件,从而影响城市土住地的一大要素。而轨道交通凭借其
地利用与产业空间布局,进而影响城快速度、准时便捷的优势极大地缩短
市空间结构与形态。国内外的实践经了沿线居民的通勤时间,在吸引通勤
验表明,城市的实际形态和结构往往人口移居的过程中改变了城市居住
是交通发展战略和空间发展战略相空间的布局。
互作用的结果郑明远, 。轨道表显示了地铁建设对房地产的
交通大运量、快速度的特点使它能够影响,从这些影响中不难看出轨道交
把人流引向特定的地点,并且在某个通正慢慢地改变着城市原有的居住
点上集中大量的人流,这种特性决定空间。
了轨道交通对于城市空间布局的影挤出效应使居住空间向郊区转
响集中于与人流密切相关的居住空移
间、商业空间的变化。轨道交通作为曾指出交通可达
城市战略性的基础设施进而影响到性是住宅开发的关键因素。而轨道交
城市空间布局调整的重要部分——通正是凭借其快速高效的优势带来
城市更新,促进城市空间布局的分化其沿线地区良好的通达性。交通的改
重组参见图。本文将从以上几个善带来了区位条件的改善,提高了土
方面进行分析,为我国各个城市利用地的潜在收益,沿线和两端的物业价
轨道交通规划及其引起的城市功能值也将有所提升。土地作为一种不可
空间的重组提供前瞻性意见。再生的稀缺资源,只能通过竞价获
取。不同的土地使用者的地租支付能
城市轨道交通对居住空间变力是不同的,地租支付能力高的商业
化的影响会将地租支付能力相对低的居民住
现代城市研究目前,我国已进入城市化快速发宅挤出优势区位,其结果是居住空间
展的时期,伴随着城市规模的日益扩向郊区或城市边缘地带迁移。
城市交通
图轨道交通建设对城市空间布局作用图
表地铁建设对房地产业的影响
城市线路始发站-终点站备注走向房地产升值行情
广州地铁号线西朗-广州东站已建东西沿线物业升值,年号线正式开通后,
地铁沿线物业再次升值
广州地铁号线琶州-三元里已建南北海珠区不少新楼盘升值~ 元
南京地铁南北线小行-奥体中心已建南北靠近地铁站附近的房子比不靠近地铁站的,每
平方米至少高出元
上海地铁号线新客站-新龙华已建沿线梅陇、莘庄等地房产热销;从地铁开通至
年,沿线房价平均上升了%
上海轻轨莘闵线莘庄-闵行已建地铁周边范围内商品住宅价格提升了~倍
成都地铁号线红花堰- 在建南北华阳、新青(新都、青白江)、温江、龙泉等大板块的空前
性利好。布局集中在轨道交通附近的个商品房住宅楼
盘总体销售均价高出区域内同等水准物业~
深圳地铁、号线接香港口岸在建东西宝安区与龙华居住板块崛起;车公庙写字楼售价猛然攀
升至元/左右还供不应求,仅年左右时间