文档介绍：尤溪县洋中镇镇区道路改造工程设计总说明一、项目概况尤溪县洋中镇镇区道路改造工程位于尤溪县洋中镇,,属III级城市次干路。为改善我镇交通环境,洋中镇镇政府决定,2012年对镇区道路进行改造。该改造工程以形象工程、精品工程、科技工程为理念,树立我镇交通新形象,为洋中镇镇区再次增添一道靓丽的城市交通风景线。其中一期施工围为B0+000~B0+650,C0+000~C0+390,D0+000~D0+280,一期施工总长为1320米。其他路段为二期施工围,。二、设计依据1.<<尤溪县洋中镇镇区道路改造工程设计合同>>:、工程围及设计容本次道路设计围为整个洋中镇镇区的主要道路,。本次工程设计容包含路基路面工程及道路附属工程。四、主要技术规本设计道路作为III级城市次干路,综合采用国家建设部和交通部颁布的城市和公路设计规,具体如下:1、《中华人民国工程建设强制性条文(城市建设部分)》2、《城市道路设计规》(CJJ37-90)3、《公路路基设计规》(JTGD30-2004)4、《公路沥青路面设计规》(JTGD50-2006)5、《城市道路和建筑物无障碍设计规》(JGJ50-2001)6、《室外排水设计规》(GB50014-2006)7、《城市道路绿化规划与设计规》(CJJ77-98)施工质量评定及验收所采用的规及标准如下:1、《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008)2、《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ44-91)3、《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)4、《公路沥青路面施工技术规》(JTGF40-2004)五、设计标准1、设计等级:III城市级次干道2、计算行车速度:30km/h和20km/h(车行道路面宽小于15米时,设计车为20km/h)3、道路红线宽度:保持原有道路宽度不变4、机动车道路面设计轴载:BZZ-1005、路面类型:高等级沥青混凝土路面,路面结构设计年限10年6、人行道火烧板7、设计停车视距:30米和20米(20米对应20km/h设计车速)8、构造物设计荷载:城-B级9、抗震设计裂度:6度设防六、设计概要1、,全线为在原有路线上进行加铺改造,线形不变。其中一期施工围为B0+000~B0+650,C0+000~C0+390,D0+000~D0+280,一期施工总长为1320米。其他路段为二期施工围,。2、道路纵断面设计道路竖向设计尽量与现状道道路两侧建筑物的室地平相协调,妥善处理原有地下管线最小埋设深度,同时满足道路最小纵坡度,%时,、道路标准断面道路的建设宽度为按原有道路宽度保持不变,详道路标准横断面设计图纸。4、路基工程(1)、设计原则1)、结合地形、地质与水文条件,控制路基填挖高度、边坡坡率、防护及排水措施。2)、加强外业基础资料的收集,深入分析研究,积极稳妥地采用新技术、新材料、新工艺,以确保路基的稳定,并有足够的强度和耐久性。3)、结合城市路网做好综合排水系统及管网的设计。路基设计严格遵照《城市道路设计规》(CJJ37-90)及《公路路基设计规》(JTGD30-2004)的有关规定办理。因本工程没有进行地质钻探,无法对无沿线工程地质、水文等自然条件进行较为深入的调查,待旧路面挖除后在对原路床路基填料、压实等进行设计。5、旧水泥混凝土路面病害处理工程施工前,对旧水泥混凝土路面应作出全面调查,根据旧水泥混凝土路面的破损状况、板底脱空状况和接缝传荷能力,分三种情况处理:A、旧水泥混凝土路面损坏小或较小,利用原来路面加铺沥青面层;B、旧水泥混凝土路面损坏一般或面板良好,但底板脱空时,修补破损的板块,压浆填封板底脱空后,按第一种情况处理;C、旧水泥混凝土路面损坏较大时,挖除旧路面结构,按机动车道新建部分路面结构施工。根据调查,本段水泥混凝土路面的损坏形式主要分为四类:裂缝、接缝损坏、竖向位移、表层损坏,具体的形式有十二种:纵向裂缝、横向裂缝、交叉裂缝和破碎板、板角断裂、接缝破碎、沉陷、错台、拱起、表面裂纹、磨光、露骨、修补损坏。为使旧水泥混凝土路面沥青加铺层处于良好的稳定工作状态,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面,混凝土路面板必须稳固于基层上,旧水泥混凝土路面病害处治的好坏直接影响沥青加铺层的使用性能和寿命,决不能认为加铺层的罩面补强就可以代替旧板的维修处理,否则会给以后的路面使用留下隐患,使路面无法达到预期的使用要求。针对该路段旧水泥混凝土路面的主要病害,提出如下处治方案:<1>.破碎沉陷板处理对于损坏严