文档介绍：荥阳市惠民路道路工程(汜河路—索河路)机动车道施工方案施工单位:市中房建筑工程编制:审核:审批:日期:年月日一、工程概况荥阳市惠民路道路工程(索河路——汜河路)位于荥阳市惠民路北段,工程规模:长(K0+000-K0+),宽20米(++)。设计道路等级:城市支路;设计车速:30Km/h;路面结构设计年限:10年。路面设计为沥青路面,车行道路总厚度为57cm,57cm=(AC-13C)+(AC-16C)+乳化沥青下封层+16cm5%水泥稳碎石+16cm12%石灰土+16cm12石灰土。二、施工工艺1、;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。,由边到中,自上而下,分层循序进行,开挖边坡按设计要求放坡。当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。路基填土需分层压实。路基挖方路床下深度0-,30-;(5).开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;如有弃方,必须弃在指定的弃土场。2、、树根、草泥或其它有机物质;路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规要求。:(1).路基开工前,在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验段,进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。试验时,记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时,施工单位应及时与甲方及设计单位联系,以制定相应的处理措施。(2).填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。(3).每层松铺厚度,根据试验段所取得的数据确定,但每层松铺厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度,,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。分层压实达到要求的标高后,一次刷坡成形。“路基填筑施工工艺流程图”。→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程,采用机械化***作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高,用推土机平整,填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度,接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。(1).路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。(2).碾压前采用推土机进行粗平,然后用平路机精平。加宽段根据实际面宽度控制上土数量及位置。(3).用12~18t光轮压路机碾压,分层填土虚铺厚度为30cm。(4).压路机碾压路基时应按下列规定进行:碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求