文档介绍：汽车构造拆装实习报告R175柴油机拆装一、实验日的:、调整和运转,,调整内容、调整方法及部位。二、实验用具:R175柴汕机及各种拆装工具三、实验拆卸过程:燃油供给系统(详细说明各部件的拆卸顺序、结构和位置关系,并川照片或绘图记录下來)燃油供给系统包括燃油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器,废气排出装置等部件。(如图1),结构人致是导套、弹簧、弹簧朋、导程套和齿圈、齿条、柱塞、套筒、出油阀、出油阀压盖(如图4)。图2图31图4T作原理喷油泵通过滚轮与曲轴小凸轮相接,凸轮的旋转带动喷油泵柱塞弹簧运动,使柱塞运动达到泵油目的。⑴提高油压(定压):将喷油压力提高到lOMPa〜20MPae⑵控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。⑶控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率1・,精确的控制燃油喷射量。2喷油嘴T作原理柴油机在进气行程屮吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到1OMP&以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴汕机压缩比高(--般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达5-,同时温度高达750-1000K(-,温度达600-700K),人人超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入人气屮。(定压):将喷油压力提高到lOMPa〜20MPac控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。(1)用开口扳手拧开空气供给装置上的螺栓,拿下垫片,卸下该装置。(2)拧开双耳形螺帽,拿下垫片,打开空气滤清器的上盖。取下滤芯,垫圈和托盘。用开口扳手拧开进气道和空气滤清器之间的螺母,拿下垫片,取下进气道。空气供给装置的上盖为涡流武,这样可以增加空气流量,使柴油可以燃烧完全。而且,上盖里有密封圈,防止空气外泄。滤芯是山一种特殊的纸折成褶皱状再I韦I成圆柱形,里血是有孔的金属,滤芯被套在一根螺栓上,可绕其转动。空气可以通过滤纸并被清除杂质。这种滤纸具有滤清效果好,成本低,使用寿命长等优点。、排气道、排气消声器等部分组成。:4把油箱顶部的两个螺栓卸下,取下油箱;打开油箱盖,取出粗滤网;把油箱侧血的油箱开关和输油管卸下來;卸下冋油管;旋开连接处的螺栓,拆下喷油泵和喷油嘴;旋开螺栓,取下空气滤清器旋开螺栓,卸下废气排出装置;取下垫片旋开连接处的螺栓,取下消音器和排气管冷却系统(详细说明各部件的拆卸顺序、结构和位置关系,并用照片或绘图记录下來)冷却系统图一51拆卸过程:1、卸下固定螺栓即勾坏;2、拧下螺栓;3、将过滤网拿下;4、旋下浮子及浮标就可以取下;5、将水箱内的螺栓拧下,水箱就与机体分离。2冷却系统的功用是使发动机在所有T况下都保持在最适宜的温度范I韦I内工作。:冷却水经过滤网粗滤后到达水箱内,再经冷却水套对发动机的汽缸盖和气缸体进行冷却。3•润滑系统(详细说明各部件的拆卸顺序、结构和位置关系,并用照片或绘图记录下來)61拆卸过程:1、卸下侧盖上的六个螺纹及密封垫;2、拧下机油滤清器盖上的螺栓,拆下机油滤淸器;1) 首先用扳于旋下外壳盖上3颗螺钉。2) 旋下固定钉3) 揭下上盖4) 、用三爪式拉马卸下机油泵的驱动齿轮;4、拧松机油管末端的螺帽,将其转动一个角度,以便拆卸机油泵上血的螺纹;5、拧下机油泵外面的螺纹,将机油泵取岀。1) 首先用扳于•拧下油泵盖两端的螺钉。2) 取岀机油泵整体。3)用起子旋下机油泵体上的两个螺钉取下机油泵体,4)取下主从动齿轮。机油泵2齿轮式机油泵原理:发动机丁作时,驱动齿轮带动机油泵主动轮转动,从动轮随之转动。进油腔因轮齿脱离啮合使容积增人,产生一定的真空度,润滑油便7从进油口被吸入并充满进油腔。由于出油腔轮齿进入啮合状态,室容积变小,油压升高,润滑油便从出油孔流出。3柴油机润滑系统说明:颈、凸轮轴轴颈等轮采用压力润