文档介绍：汽车构造拆装实习报告
汽车构造拆装实习报告
汽车构造拆装实习报告

机械与车辆学院
《汽车构造拆装实习》实习报告
（201２-2０13学年第二学期)
ﻫ
姓　名：黄颖雄
学　号：1
，然后流向汽缸盖水套6，再次吸热升温之后经节温器4 及散热器进水软管流入散热器1;同时空气流由前向后流过散热器，使冷却液因散热而降温;冷却了的冷却液流到散热器的下储水室后,又在水泵5的作用下，经分水管再进入水套，如此不断地循环。因此使得发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。
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4、发动机的总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。　
2)安装注意事项如下：
1．安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油.
2。各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3。各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。　
4。活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。　
5。安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确.
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。　
三、体会
通过汽油机的拆装实习,让我巩固和加强了《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;
ﻬ
内容二:丰田皇冠六缸汽油发动机的拆装
一、结构简介
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1。　配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气.
２．供给系:包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置,其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机.
点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等,其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
冷却系:包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、,以保证发动机正常工作。
润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
二、拆装过程及步骤
1、发动机机体组件的拆卸
（1)拆下气缸盖的固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉.(２）抬下气缸盖。(3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。(4)旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油.（5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。（6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵
２、发动机活塞连杆组的拆卸
转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
分别拆卸１、４缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号，并按顺序放好。
轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向.
将连杆轴承盖，连杆螺栓,螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
用样方法拆卸2、３缸的活塞连杆组。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
Ａ：活塞广泛采用高强度铝合金材料，分为顶部、头部和裙部三部分。顶部燃烧室的一部分;头部开有活塞环槽，用以安装活塞环，防止高温高压燃气漏入曲轴箱，并阻止机油窜入燃烧室。气环在上，油环在下;裙部起导向作用，并承受侧压力。
Ｂ：活塞环有气环和油环两种。气环在活塞和气缸壁之间形成密封，油环刮下过多的润滑油并布在气缸壁上，二者还起着导热作用。
曲轴由前、后端、曲拐、平衡重组成。前端为自由端，，安装飞轮。对气缸数、冲程数、气缸排列方式一定的发动机，，防止工作中窜动。
装配时所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧；
螺栓的规格,质量有严格要求,不能随意对换，或者使用普通螺栓代替;
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曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的,