文档介绍：TPS专用控制系统调试总结报告(共9页)编写年月日校对年月日审核年月日批准年月日哈尔滨工程大学科技园发展有限公司引言在喷气发动机的动力模拟风洞实验中,发动机动力模拟器是一个重要的实验设备,国外目前大多数使用涡轮动力模拟器(Turbinepoweredsimulator简称TPS)进行飞机模型的带动力实验。进行1079A型TPS是用压缩空气驱动两级涡轮带动同轴的两极风扇,压缩空气和风扇由自由流吸进的空气分别流过TPS的内、外涵道,在由尾喷管排出。1079A型TPS全部采用防腐材料,并配有轴承热点偶和磁性速度传感器。,转速为70500r/min,,对应的涡轮驱动空气要求是:,在60(15C)。在TPS专用测控系统完成之后,进行了调试。本报告对该系统在TPS实验中的调试作具体的分析总结。TPS供气系统由于TPS的高速旋转需要以高压气体作为动力,因此在进行测控系统调试之前,有必要介绍FL-8风洞的高压供气系统。TPS供气系统主要由以下几部分组成::TPS的压缩空气气源由FL-8风洞的11个气瓶提供,。:都是管路上的截止阀,在实验时可以根据所需流量的大小对阀门作适当的开关调整。:可以自动调节TPS压缩空气压力的大小,使压力符合实验的要求。过滤器:TPS涡轮工作转速很高,一般可以达到40000~50000转/分,因此要求驱动气体一定要干净,限定最大颗粒尺寸,以免损坏涡轮,因此必须有专用过滤器。加热器:在TPS实验中,都采用冷的压缩空气源作为驱动压力,当高压空气在TPS涡轮处膨胀时,温度降低,可能在短舱部分和涡轮叶片处形成结冰,改变TPS构件的几何尺寸和形状,给出不正确的实验结果,也可能阻塞测压孔通路。为避免上述现象的发生,除对压缩空气的含水量进行控制外,还应对冷的压缩空气进行加热。数字调压阀:精确调节TPS进气流量,提供稳定的工作压力。下图是TPS供气系统的流程图:(箭头所指为气体流动方向)电动调压阀闸阀稳压罐阀门压缩空气流量计安全阀过滤器加热器TPS数字调压阀TPS实验时整个测控系统的组成情况TPS实验时测控系统由三部分组成:;;TPS专用控制系统(哈尔滨工程大学科技园制作)。TPS专用测控系统在完成后可以同FL-8号风洞的压力控制、加热器控制协调一致共同完成TPS实验任务,实验时以上三个部分并行工作,相互之间可以通过网络进行通信。下面是在做TPS实验时系统的各个组成部分及框图:a交流伺服电机PCI-8164网关PCINI-6024E温度、压力强电控制、限位数字I/ObI/U变换入口、出口温度单片机ADC0832数码显示MAX7219加热器控制柜继电器驱动器c数字阀油泵继电器组PCI-6503PCI入口、出口温度PCI-4351转速速度/频率变换PCI-6602该系统以高速实时局域网作为中枢,由计算机、单片机组成分布式计算机控制系统,具有模块化、开放式的结构。从上面的系统结构图中可以了解到整个控制系统的各个组成部分。压力控制节点:压力控制节点是TPS实验系统中比较重要的一个节点,是保证TPS正常运转的前提条件。该节点采用