文档介绍：薄壁墩墩身方案薄壁墩施丁方案一、工程概况1工程概述2主要工程数量3地形地貌、地质、水文气象情况简介4编制依据二、施工顺序及计划安排1墩身施工工效分析2施工计划103施工进度图错误!未定义书签。三、墩身施工资源配置错误!未定义书签。1人力资源配置错误!未定义书签。2主耍施工设备机具配置错误!未定义书签。四、墩身施工方案概述错误!未定义书签。五、墩身模板101模板设计102模板制作10六、墩身施工技术方案112准备工1施工工艺流程图桥集团国际建设股份有限公司薄壁墩施丁方案133墩身钢筋施工工艺4墩身模板施工工艺155墩身混凝土施错误!未定义书签。6墩身混凝土养护19七、质量保证措施201质量保证体系错误!未定义书签。2严格控制墩身模板的制作和安装质量…错误!未定义书签。3严格控制墩身钢筋混凝土质量错误!未定义书签。4墩身成品保护错误!未定义书签。八、安全保证措施错误!未定义书签。1安全生产目标错误!未定义书签。2安全保证体系及组织机构设置错误!未定义书签。3安全生产管理措施错误!未定义书签。4施工过程安全控制错误!未定义书签。九、文明施工措施错误!未定义书签。I•、环保措施错误!未定义书签。路桥集团国际建设股份有限公司薄壁墩施工方案薄壁墩墩身施工方案一、、毕节等地的又一条区间高速通道,是贵阳市市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分,是国发2号文件和黔中经济区规划的重要公路。木项目的建设对完善贵阳市规划路网、改善区域交通条件,推动工业强省和城镇化带动战略冇重要意义,可促进贵阳、毕节两地经济优势互补,带动区域矿产资源和旅游资源开发,也是推动新一轮“西部大开发”,实现区域经济协调可持续发展、促进民族团结,构建和谐社会的需要。本标段位于贵阳市白云区和观山湖区,起讫桩号为K0+,终点桩号K7+。路线起于环城高速公路,在白云互通北约lkm处与环城高速公路呈型定向交叉,下穿西南环线铁路,向北上跨规划的青山路,设置白云新区单喇叭互通与青山路相接,继续向北跨越中铝专有铁路,设水头山隧道穿越山体,跨越长滩河,设郝官隧道穿越山体向西,下穿500kv高压线,至猫跳河东侧接TJ・2标起点,路线全长7km。其屮白云1号桥老桥上部结构釆用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续T梁。下部结构采用柱式墩,柱、肋式台;基础为桩基础。墩台及上部构造均按正交设计。经现场调查,老桥现状运行良好,本次设计采用利用老桥,两侧拼宽方案,拼宽桥梁上部结构与老桥相连,下部结构不连。下部结构桥墩采用薄壁墩,壁厚160cm,4根120cm桩基础;桥台米用肋板式台,桩基础。长滩河1号桥采用分离式路基。桥墩采用柱式墩、薄壁墩,采用桩基础,桥台米用U台,配扌大基础。,其中长滩要1号大桥和白云2号桥桥墩形式有薄壁墩。墩身结构图如下:、地质、,主要分布于起点〜中寨(K0+000〜K24+000),由三迭第下统茅草铺组、夜郎组;二迭系上龙潭组、下统茅口组、下统梁山组、栖霞组合并;石炭系下统大塘组、摆佐组合并;寒武系上中统娄山关群、中统石冷水组、中统高台组、石冷水组合并;下统牛蹄塘组、明心寺组、金顶山组、清虚洞组;震旦系上统陡山沱组、灯影组合并;前震旦系板溪群组成,岩性主要为灰岩、泥质灰岩、砂岩、粉砂岩、页岩等,海拔高程1300〜2450米,相对高差50-150米,切割强烈,自然坡度较陡,地表水系发育,呈树枝状分布。同段桥位区段两端山坡段地势相对较高,纵坡较大,屮间坝子段地势低洼,地形平坦;两端山坡上植被不发育,中间坝子段水田旱地、水塘沟渠密集,地表水丰富,地形地貌对桥梁工程较为有利。(P)分为上、下统。上统龙潭、大隆组(p21+d),为砂泥岩、硅质岩夹煤层,主耍分面于K0〜K5、K23〜K26、K46-K48等段,本层岩性组合复杂,质软,风化深、地下水富集,工程地质条件差,布线中应尽量避让,目前路线经过地段尚未发现采煤老洞。下统茅口、栖霞组(Tlq+m),为中厚至厚层状灰岩质纯,强度高,岩体完整稳定,为筑路块片石优质石料,主要分布于及大关段。,主要河流为皮家河、跳凳河、花桥河等往东北流向,汇入鸭池河后流入乌江。本区河流河谷深切,河床狭窄呈V型或U型,属山区河流,水流急,流量受季节性变化大,雨季陡涨陡落变幅在106薄壁墩施工方案倍以上。路线一般设桥横跨以上河流,由于桥面较