文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
我国集装箱港口民营化的研究
姓名:熊玲玲
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:张丽娟
20040601
摘要近年束,随着经济全球化步伐加快和集装箱运输的迅猛发展,同渐扩大的集装箱本文首先分析了集装箱运输的发展趋势,这些趋势使得港口向着集装箱化、深水化、功能多样化、运营高科技化、国际化等方向发展,港口市场环境的变化又要求其分析了租赁经营、台资经营与种饕5母踤民营化的方式,是为世界港民了我国集装箱港篒具有的公共产品、规模经济、自然垄断的特性,概括了集装箱港口民营化在我国迅速发展宏观和微观两方面的原因;在此基础上,运用一些经济学理论最后,是对我国集装箱港口民营化相关问题的思考。文中提出了我国集装箱港口关键词:集装箱运输,港口民茜化,经济学分析——————————————————————!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!R弧!港口服务需求和相对紧张的财政资金约束对集装箱港【一】的经营与管理机制提出了新的要求,集装箱港口产业由政府菝断经营的传统做法正面临严峻挑战,民营化成为集装箱港口发展的新潮流。经营管理体制的变化与之相适应,这些共同构成了港口民营化产生的背景。其次,本文从港口民营化的涵义入手,结合世界其他国家港裼;姆⒄菇与实践效果,概括总结出关于港民营化的理论,认为港口民营化的动因主要来源于传统港口提供服务的低效性、融资与决策的需要以及技术进步与管理专业化,并着重营化对我国集装箱港口民营化的借鉴。本文的重点是对我国集装箱港口民营化的经济学分析。在这一部分中,先是分柝和模型对集装箱港口的民营化进行了深入细致的分析,包括马克思主义的产权理论分析、交易成本的理论和实证分析、产业组织的市场结构和经营者策略分析、民营化前后内部人行为谕道痢⒕I枋┩度胗牍芾沓杀究刂品矫博弈的对比分析等,。民营化必须坚持的五项基本原则,确定了我国集装箱港口民营化的主要的战略合作伙伴为班轮公司或跨国港口经营企业,探讨了我国集装箱港口裼;匦砣ㄆ诘确定方法,并对我国集装箱港口民营化中‘些倍受关注的问题,如集装箱船舶的指泊权、集装箱港口合资企业经营期限的调整等给出了见解和建议。我田集裟箱港衲嫩蹙
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导师签名:主兰塑至蕴作者签名::熊途诠论文独创性声明论文使用授权声明、本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文了明确的声明并表示了谢意。本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解日期:中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作密后遵守此规定。日期:罢./牮
引言集装箱运输是世纪“运输史上的革命”,它不但从根本上改变了传统运输方式的落后面貌,而且也对港口的经营和发展提出了全新的要求,直接影响着集装箱港口的发展。而无论集装箱港口基础性设施的建设维护,还是经营性设施的更新换代,都需要庞大的资金投入、高质量的资本运作管理,集装箱港口产业由政府垄断经营的传西方一些国家率先进行了港口民营化的实践,在港口建设和经营领域引入民间资本。港口民营化开始于年英国政府《梅西港口法》的颁布,后来逐渐在世界上许多国家得到广泛应用,我国港口的民营化始于年孪愀酆图腔破铱毓晒与上海港务局合资兴建上海集装箱码头。港口民营化主要是在港口营利性与经营性设施的建设与经营方面引进民间资本,这也是本文所研究的港口的民营化;至于港口的基础性设施,一般还是由政府投资建设的。民间资本的参与在缓解资金约束的同时,也为低效的港口服务机制注入了活力,极大地提高了港口企业的经营效率与效益。港口民营化,既维护了国家在该基础设施领域的支配地位,又提高了相关港的综合竞如何看待世界港口的民营化的发展跡裼;侨绾卧俗鞯港口民营化的经济学理论支撑是什么夜跋涓劭诿裼;慕倘绾它能否实现企业与政府的“双赢”褂心男┬枰=徊礁慕姆矫等等,相关的问题已经引起广泛的随着港口民营化的深入,一些探讨港口民营化相关问题的文章,开始散见于一些期刊,但是总体看来,这些研究主要是关于港口民营化的动因、模式、对策的探讨以及港口投融资方式的比较与借鉴等,还停留在比较感性和宏观的分析阶段,缺乏严密的经济理论支撑和宏观与微观相结合的系统分