文档介绍：<<城市道路与交通>>()?由哪些部分组成???试举例说明其必要性。?????、。。。。:总长米,总宽米,总高米.。。。。,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。,,三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。,驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。??它们的特点如何??4.(结合图示)?何者起主要影响作用?,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。?它与交通量的关系如何??它受哪些因素的影响?,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平????何谓通行能力?两者有何区别?在设计道路时,它们之间关系如何??,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同?,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车),纵向附着系数与通行能力的关系图。。第三、,,,。。超高缓和段是指。。。,坡度和位置的竖向控制点一般有。(举三种为例),道路最小纵坡一般为。。。。。.,设计最小纵坡时要考虑。,后轮的行驶轨迹有的现象。。,因受地形地物所限,半径不能加大,若车速增加,则也增加,使乘客感到不舒服,此值一般取。,若设计的横断面都带有超高,则在两曲线之间应设置,其长度的确定是根据。:(1)停车视距(2)横向不倾覆(3)横向不滑移。,比凸形竖曲线的半径:(1)小(2)基本相接近(3)大。:(1)道路等级(2)排水要求(3)爬坡要求。:(1)行车视距(2)最大纵坡(3)汽车头灯照射的角度有关。:(1)大于(2)等于(3)小于它的切线长度之和。,司机的视点:(1)越高(2)越远(3)越宽。,决定技术标准的主要因素是:(1)停车视距(2)设计速度(3)交通量。(1)防止车辆弹簧超载(2)提