文档介绍：城市道路与交通规划****题集
结构
章节序参照 <<城市道路与交通>>
（）
参考书目
绪论
简答题
城市道路的功能有哪些？由哪些部分组成？
为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计？
城市道路分类的目的和依据是什么？试举例说明其必要性。
为何要进行城市道路红线规划？
城市道路应如何分类？试举各类道路的功能•特点与技术指标说明之？
城市交通的基本概念是什么？
公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同？
二名词解释
绿波交通
第一、二章
填空题
设计车速指。
车流密度指。
交通量是指。
道路通行能力指。
小型汽车的外廓尺寸：总长米,总宽米，总高米.。
一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
在平面交叉的道路网上，一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
常见公共汽车的车身宽度为米，道路交叉口上空，无轨电车架空线净空不得低
于米。
自行车行驶时，左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
交通量观测资料可应用在 , ,
三方面，其中高峰小时交通量是设计的依据，而年平均昼夜交通
量是
设计的依据。
选择题
一条车道的通行能力是指在单位时间内 ,车辆的行驶长度被 :(1)平均车身长度 (2)车头间距长度 (3)停车视距除得的数值。
车辆在高速行驶时 , 驾驶员的视野 :(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3)越来越狭窄。注意力的集中点也 (1)越来越近 (2)越来越远 (3)越来越高。
道路上车速越高 ,车流密度 (1)越大 (2)越小 (3)先小后大。
名词解释
交通量
一条机动车道理论通行能力
服务水平
服务流量
动力因素
停车视距
三. 简答题
城市道路交通的特征如何 ?
城市交通运输的工具有哪些 ?它们的特点如何 ?
交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关 ?
(结合图示)说明车流密度 . ?何者起主要影响作用 ?
外白渡桥宽为三条机动车道 ,以往两边各一条车道上下行 ,中间一条车道为自由使用 , 实际效果不好 ,后改为上坡两车道 ,下坡一车道 (在桥中央换位 ),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因 .
何谓通行能力 ?它与交通量的关系如何 ?
为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小 ?它受哪些因素的影响 ?
在城市道路设计中，为何希望采用C级服务水平？而在公路设计中，希望采用B级服务水平?
交通量观测资料有何用途 ?
设计小时交通量的确定方法有几种 ?
何谓高峰小时交通量 ? 何谓通行能力 ? 两者有何区别 ? 在设计道路时，它们之间关系如何?
停车视距与车头间距的关系如何 ?
对道路的路段 ,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法 ,有何不同 ?
一条常见的城市主要交通干道 ,在平日高峰和紧急状态时 ,每小时可以疏散多少人 ? (包括步行,乘车或骑车 )
试画出车速 ,纵向附着系数与通行能力的关系图。
试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。
第三
四章

道路平曲线要素有 , , , 。
超高是指。超高缓
和段是指。
城市主干道不设超高的平曲线半径一般为米。
城市主干道的停车视距一般为米。
影响纵断面设计线的标高，坡度和位置的竖向控制点一般有
。(举三种为例)
适合自行车骑行的纵坡宜为，道路最小纵坡一般为。
圆弧竖曲线的基本要素有。
城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为。
设置凸形竖曲线的目的是。
在快速道路上设置缓和曲线的目的是。
设计最大纵坡时要考虑 .，设计最小纵坡时要考虑_
汽车在小半径弯道上转弯时，后轮的行驶轨迹有的现象。
影响凸形竖曲线半径的因素有。
在道路弯道上设置平曲线时，因受地形地物所限，半径不能加大，若车速增加，则
也增加，使乘客感到不舒服，此值一般取。
在回头曲线的主曲线和辅曲线上，若设计的横断面都带有超高，则在两曲线之间应设
,其长度的确定是根据。
选择题
平曲线的最小半径必须保证车辆：(1)停车视距⑵横向不倾覆(3)横向不滑移。
一条道路上的凹形竖曲线半径,比凸形竖曲线的半径:(1)小(2)基本相接近(3)大。
道路上最小纵坡的大小决定于:(1)道路等级(2)排水要求(3)爬坡要求。
道路上凸形竖曲线的半径与:(1)行车视距(2)最大纵坡(3)汽车头灯照射的角度有关。