文档介绍：ESD静电放电1、参考文件标准GB/T19951-20052、 ESD模拟器a) 电压范伟I:・25Kv~+25Kvb) 电容:330pF±10%z150pF±10%(两个放电端)c) 电阻:2000Q±10%d) 上升沿时间:1) 直接接触,~lns(2Q负载时);(通用为Wins)2) 空气放电,W5ns(2Q负载时);(通用为W20ns)测试期间,使周围环境温度保持在(23±3)°C,相对湿度为30%-60%(首选20°C和30%的相对湿度)。3、 ESD,设备工作时的测试(通电状态)接触放电法(接触放电端)和330Pf的电容空气放电法(空气放电端)和330Pf的电容DUT可以按照表1的规定发生功能偏移。需要在测试Z前和测试完成示对DUTI/O的参数值(例如:阻抗,电容,泄漏电流等)进行确认。如果测试完成以示,参数值超过其规定范I韦I,则该DUT为非兼容性。表1静电放电抗扰性要求(通电模式)放电放电功能要求电路序号类型等级(kV)1空气式±4不允许偏并对于安装在客车车厢屮的元器件,使用: C=330PfR=2kQ2接触式±4不允许偏差3空气式±6不允许偏并4接触式±6允许瞬间白我恢复的偏移5空气式±8允许瞬间H我恢复的偏移6接触式±8允许瞬间自我恢复的偏移7空气式±15允许瞬间自我恢复的偏移各放电试验点在每种电压等级下承受至少3次正电压放电和3次负电压放电,,设备的放电试验点先承受一种极性的放电试验,再承受反极性的放电试验。在每连续3次放电试验期间和之示,检验被试设备是否符合所有使用功能的要求。CI电源线瞬态现象参考文件标准ISO-7637--7637-3一、电瞬态传导试验ISO-7637-21、试验条件车载信息娱乐系统主机在沿电源线的电瞬态传导试验屮应能正常工作,符合ISO-7637-2标准,III级。1)试验温度和试验电压试验周I韦I环境温度应为23°C±5°±±1UB12±±:UA 发电机工作时的试验电压;L'B 电池供电时的试验电压2)抗扰性测试的试验脉冲发生器试验脉冲发生器应能在丨Us|))条描述的开路试验脉冲。此外,Us应能在表2至表8所给的限值内可调。2、。它适用于乞种DUT在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。-75V—100V(-75V)-450V—600VRi10Q50Qtd2msImstr(1-°)US(3-°)~5st2200mst3<lOOustl应保证在施加下一个脉冲前,DUT被正确初始化。为断开电源与施加脉冲之间所需的最短时间。“模拟由于线束电感的原因,使与DUT并联的装叠内电流突然中断引起的瞬态现象。脉冲2b模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象。+37V-+50V(37V)(1-°)~5s表3试验脉冲2a参数参数12V系统24V系统Us10V20VRi0Q~~2stl2lms±0・5mstrlms±+ 。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。亠九/A//// i //1Trr-1\7~;,1九■・|图4 试验脉冲3a参数12V系统24V系统Us-112V--150V(-112V)-150V~-200VRi50Qtd(^'1)ustr5ns±1・5nstllOOust410mst590ms表5试验脉冲3a参数图5试验脉冲3b参数12V系统24V系统Us+75V~+100V(75V)+150V~+200VRi50Qtd(^')ustr5ns± ,比包括起动时的尖峰电压。(木系统电源电压低于9V,立刻黑屏)参数12V系统24V系统Us-6V~-7V(-6V)-12V--16VUa-~-6V并且|Ua|^|Us|-5V—