文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
公路深路堑膨胀性软岩边坡稳定性评价研究
姓名:曾舜
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:欧湘萍
20050301
要摘丹东一拉萨国道国道俏夜鞣较虻闹鞲晒范觯俏鞑看罂地质问题日益突出。本研究论文以呼和浩特至集宁高速公路ざ焕赖段的坡体为具体研究对象,运用地质分析法和有限元数值计算方法对呼集高速公路沿线地质条件较复杂,深路堑开挖地段节理发育,且多有膨胀性软岩分布,其岩性主要为强度较低的泥岩和页岩,膨胀性强,遇水后极易的影响下,易降低坡体的强度与稳定性,从而导致边坡的失稳。同时,针对呼目前,国内外对滑坡的治理措施主要有两种类型,一类是减滑工程措施,如加载反压、消方减重、排水整治;另一类是抗滑支挡工程措施,如抗滑挡土深路堑膨胀软岩边坡的特点,有针对性地提出了其防治对策与综合治理措施,呼集高速公路遇到的强膨胀土地区进行深路堑施工的问题,具有很重要的研究价值。通过对呼和浩特至集宁高速公路膨胀性软岩边坡的稳定性分关键词:发的交通要道,随着我国高等级公路网络化的兴起,山区公路建设面临的环境一部分囟ǖ牡刂驶肪澄1尘埃院艉秃铺刂良咚俟稫獽段、~段、.獽我约癒深路堑膨胀性软岩边坡的稳定性进行了综合评价。在此基础上,研究了其防治对策与综合治理措施。膨胀软化。公路旌工的边坡开挖改变了坡体原有的平衡状态,在内外动力因素和浩特至集宁高速路四处典型的深路堑膨胀性软岩路段,选取其中~个具有代表性的边坡进行有限元分析计算,结合引起坡体失稳的地质因素和有限元计算得出的结果对边坡的稳定性进行了综合的分析评价。墙、抗滑桩、锚杆加固以及锚索抗滑桩加固等。本文根据呼集高速公路以求形成综合有效的边坡防护体系。析及防治对策与措施的研究,必将会对西部大开发中的公路建设有着广泛的借鉴意义与实用价值。深路堑膨胀性软岩有限元稳定性武汉理工大学硕士学位论文
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第绪论研究课题的提出、,公路基本建设的重心也逐渐西移,作为五纵七横国道主干线的溃颖本┚颖闭偶口进入内蒙古自治区乌兰察布盟集宁市,穿越阴山山脉连接内蒙古自治区首府呼和浩特和北方重要工业城市包头,沿大青山南麓向西,顺黄河河谷,过河套平原,经乌海市与宁夏自治区相连,是内蒙古自治区中西部地区沟通首都和相央和地方投入巨资修建呼和浩特至集宁的高速公路,以提升沟通内蒙古中西部地区与首都、河北、山西等省市的这一重要交通要道的通行能力。呼和浩特至集宁高速公路是内蒙古自治区东西向的一条交通主干道,对加速西部地区的经济发展与开发,具有十分重要的意义。该路段全长喙ɡ铮位于内蒙古中部地区,地质条件复杂,环境地质问题突出。现了坍塌现象,这些边坡失稳路段的边坡开挖高度在年碌追直鸫锏搅米、—米和米,设计边坡高度在—米。此外,左侧,左侧,左侧,左侧和一右侧边坡都先后出现了挖方路堑边坡的坍塌现象。其中,目前路堑开挖最深的一处的深度达余米,该处设计挖方深度为余米。以上这些地质灾害的出现给工蒙古交通设计研究院和施工单位的高度重视,内蒙古交通设计研究院先后会同内蒙古水文地质勘探院、内蒙古建筑设计研究院、交通部第一勘察设计院、武汉理工大学等区内外有关专家现场指导,初步确定这些路段属于深路堑膨胀性邻省份的一条重要国道主干线,为加速地区经济发展和西部大开发的进行,中呼和浩特至集宁高速公路于年驴9ぃ惫こ逃刑醪晃山校坊土石方完成近%时,于年碌录湎群笤贙蟛嘣住左侧约米出现滑坡现象,滑坡土方近万方,左侧约滓渤程带来了极大的危害,严重影响了工程的顺利进行。为此引起自治区交通厅、内武汉理丁大学硕士学位论文
.翁庋芯康哪康摹⒁庖澹边坡失稳问题。在此基础上,经向自治区交通厅科教处、公路局等有关部门了解咨询,该地质问题属于内蒙地区山岭重丘区高等级公路建设中首次出现的问题,为解决呼一集高速公路施工中所出现的严重地质灾害问题,填补内蒙地区在山岭地区高等级公路建设中深路堑膨胀性边坡稳定性研究的空白,本人结合该人类赖以生存的地球表层是一个由岩石圈表层、大气圈、水圈、生物圈组存,共同构成了人类生存发展的总体环境。其中,生物圈的作用,尤其是人类活动对环境的影响己经引起世界各国政府和科学家的高度重视。人类工程活动已成为地球表层特别活跃的因素和力量,人类作用已成为与自然作用并驾齐驱的营力,某些方面己经超过自然地质作用的速度和强度。例如,人类工程活动度:在工程活动范围内,其强度也大于自然营力的作用。据统计,最高人工边坡己达。可见,人类工程活动己成为影响环境的重要力量。这种影响如果不进行协调和规范,往往导致工程地质灾害的频繁发生。据有关部门报道,发展中国家每年