文档介绍：学位论文基王坌形立法的逝壹路面蕴遣撞苤硒窒垫叠叁鲎申请学位级别谴±.::五年五月论文答辩日期评阅人
坚查堂堡主兰竺兰三——!!!!!!猑——!猒———!!!—馹—●——————————!!!!!!!!猒!!!!!!!!!R灰灰摘要苎兰特征的矿料级配选取方法、矿料级配稳定性的兰鄯椒ǎ捍颖3指飨钚阅芫验龅基础上提出了嵌挤密实型抗滑混合料的设计思路及设计流程图。随着近年来我国高速公路的飞速发展,路面行车安全日益引起人们的关注,提高路面抗滑性能,减少交通事故,成为近年来沥青路面研究的一个热点问题。分形是研究自然界中大量存在的统计自相似特征的新的理论工具,在描述和评价~些具有层次连续性、不规则性或随机性等特征的现象方面表现出很强的功能。沥青路面从原材料选择、级配设计直至成型,在诸多体积和性能形态方面都表现出统计自相似性,传统的经验指标很难准确的描述和评价,因此可以借助于分形理论进行定量分析。本文从提高抗滑性能的三个层次一原材料、配合比和旌工入手,借助图像处理技术,对粗集料形状、级配特征以及路面构造具有的分形特征进行挖掘,发现不同的分维值对路面抗滑混合料所具有的不同作用,在试验研究和理论分析的基础上提出了矿料级配的分形评价模式、路面构造的分形插值模拟方法和路面抗滑性能的分形评价指标,并探讨了抗滑性能衰减过程中构造分维变化规律以及不同分形特征混合料的强度变化规律等。抗滑型沥青混合料不但要求竣工后具有良好的构造特征,以提供优良的抗滑能力,并保证这些初始的抗滑性能在使用过程中不致衰减太快,而且还要在抗滑与其它性能之间保持协调,其中级配的走向和稳定性起着很大的作用。本文利用自行研制的沥青路面抗滑模拟机对不同粗集料、不同级配、不同规格的几种典型混合料进行抗滑性能衰减规律研究,在进行各种衰减规律对比分析的基础上提出了抗滑性☆ゼ醯耐ㄓ檬P停P透鞑问锢硪庖迕魅罚笕〖虻ァ4送猓在矿料级配走向特征和稳定性研究的基础上,提出适用予不同环境下的基于分形衡的目的出发,抗滑混合料可采用嵌挤密实结构,并在有约束均匀设计和文中所得研究结论对沥青路面抗滑技术和混合料技术的研究和应用具有重要借鉴意义。关键词:沥青路面,抗滑表层,分形,微观构造、宏观构造、抗滑性能。构造分维,分形插值方法,图像处理技术,抗滑衰减模型。级配走向级配稳定性,嵌挤密实混合料,体积设计法
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海第一章绪论毒奇毒径径緖毒毒◆毫≯毒:矿≯叶尽垡;::鼍’:辛毒毒≯毒毋毒毒毒毒叠毫萨耰≯≯径尽鄄问题的提出近二十年来,我国的公路建设发展迅猛,为加快地区间客货运和信息交流作出了巨大的贡献,作为关系国家经济和国防建设的重要基础设施之一,公路的覆盖率和通达深度已成为的重要标志之一。丽作为国道主干线主体的高速公路更是从无到有,通车里程从年的ɡ锓⒄沟甑椎慕万公里。现代交通运输要求安全、快捷、经济、环保,对道路运营者来说,行车安全性是第一位的,有此才能谈得上经济性和舒适性。目前高速公路日益频繁发生的交通事故已经成为一个世界性的难题。年月眨:瞎会通过由个国家提交的《全球公路交通安全危机》决议草案,尽管各成员国一致认为,公路交通事故是可以防止和解决的问题,但仍迫切需要增强国际社会对公路交通安全问题的重视。世界卫生组织的统计也表明,全球每年有约万人死于公路交通事故,平均每分钟就有两人丧生,而发展中国家的死亡率要高于发达国家。作为发展中国家,我国的交通安全形势情况更是不容乐观。有人甚至惊呼:公路交通事故已经成为比自然灾害、刑事犯罪和火灾更严重的社会危害!俺祷雒陀诨ⅰ保嗣且槐呦硎茏畔执煌ù吹姆奖阌胧媸剩一边,“惊胆战,提防着随时发生的交通事故。薹..图卜晔澜绺骷夜方煌ㄊ鹿仕劳鋈耸懊客蛄酒邓劳鋈耸长安土学博士学位论文■口
主莩兰蓁要兰霉蒌茎鋈蒌:主兰蚕兰三洞#骸就寄磕磕縃目目目‘篡羔:::剑海毫迅中沥青路面因其行车舒适、施工期短、便于维护等优点而成为我国高速公路的主要路面型式,比例占到全部路面形式图で嗦访婧退嗦访娴谋壤长岳土学博士学住论文第一章绪论
国内外研究概况大量研究表明,修筑抗滑表层蚴羌悠炭够置是提高路面抗滑能力、亿元,虽然各指标值较年同期分别略有降低,但绝对数量仍然惊人,平均随着高速公路在国家公路网中所占比例的逐年增大,现代交通的快速、重中,雨天事故约占%,一次雨天事故造成的经济损失约比晴天相应损失增加一倍‘”。减少高速公路沥青路面绕涫怯晏交通事故最有效、最直接的~种方法“。“。上海沪闵路某段长,年面层的摩擦系数乖焐疃萒,属于事故多发路段,当年发生交