文档介绍：学位论文申请学位级别焦主墼叁圭堂斌分类号坠§杨指导教师姓名长安土学王秉纲教授胡长顺教授道路与铁道工程学位授予单位答辩委员会主席专业名称论文提交日期欤论文答辩日期评阅人年.
摘要如何控制沥青加铺层反射裂缝的产生和发展是道路工程界所面临的一大难题,由于旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生的普遍性与严重性,各国学者及工程技术人员对沥青加铺层结构与反射裂缝的研究一直十分活跃,其目的一是为了系统地揭示反射裂缝产生的力学机理,二是寻求阻止反射裂缝产生、发展的方法。由于这一问题的复杂性加之各地交通、气候等条件的差异,在所取得的研究成果之间缺乏共同的认识,目前国内外对旧水泥混凝土路面加铺层的结构类型、设计方法及施工技术等方面的研究仍处于探索与试验阶段。本文在前人研究的基础上,继续对沥青加铺层反射裂缝产生机理、加铺层结构的选择等方面进行系统、深入地理论分析,并在室内外试验研究的基础上,探讨旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法。本文主要进行了以下六个方面的研究工作:谰萋访娑狭蚜ρЩ纠砺塾胗限元方法对沥青加铺层反射裂缝的成因及扩展机理进行了分析,研究了沥青加铺层厚度、模量、初始裂纹长度、降温幅度及轴载等参数变化对沥青加铺层裂缝应力强度因子的影响程度。允匝槁凡捎玫募钢中滦图悠滩憬峁沟姆懒鸦斫辛朔治觥2用三维有限元方法分析了荷载及温度作用下的水泥混凝土路面沥青加铺层应力随加铺层模量、厚度及基础模量的变化规律,重点对设置土工合成材料、应力吸收层、大粒径沥青碎石裂缝缓解层、级配碎石裂缝缓解层等几种加铺层结构进行了荷载应力、温度应力及耦合应力的分析。治隽怂嗷炷谅访姘迤屏殉叽缬肓で嗉悠滩愕荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面的压应力之间的关系,在理论分析及试验路研究的基础上,认为旧水泥混凝土路面板破裂的尺寸为笥沂呛鲜实摹采用动力分析的三维有限元法对移动荷载作用下的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构的动力响应进行了分析,研究了车辆行驶速度、沥青加铺层模量、基础模量、路面结构的阻尼系数等参数变化对旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力、弯沉及弯沉差的影响程度,并与静载作用下的计算结果进行了对比分析。谑夷诶硐胩跫虏捎么型试验仪器及辛瞬煌悠滩憬峁蛊@推苹档亩员仁匝椋D饬で嗉悠滩愫稍型及温度型反射裂缝的产生、发展过程,评价不同类型沥青加铺层阻裂效果。旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青面层的加铺层结构以及破裂稳固板上加铺沥青面层的加铺层结构的设计参数、设计标准和设计方法进行了探讨。研究了旧水泥混凝土路面破裂板顶面当量回弹模量的计算方法。旧水泥混凝土路面沥青加铺屡结构研究长安大学博士学位论文
关键词:水泥混凝土路面,沥青加铺层,反射裂缝,应力强度因子,荷载应力,温度应力,耦合应力,动力响应,土工合成材料,应力吸收层,大粒径沥青混合料,级配碎石,破裂尺寸,大型疲劳试验,@褪匝椋杓品椒长安大学博士学位论文日水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究
—瑃,琣,.琣甋,瓼瑂,瑂籪长安大学博士学拉论文旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究琺,瓾瓹,,.,瑃琺,,甌,琹—琣’;珹,,瑆,·
籥琣,,簅琹,,长安大学博士学位论文日水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究—甌,瑃,,瑂琯琹—,
第一章绪论问题的提出最快,里程增加最多。截止年底,我国建成的沥青与水泥混凝土两种高级路面的总程度地出现了结构性破坏和功能性缺陷,严重影响了道路的服务水平及车辆的行驶安全,有很大的盲目性,因而往往加铺效果不理想,并造成经济上的损失及不良的社会影响。交通及环境影响小,因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。然而旧水泥混水泥混凝土路面是高等级公路主要的路面结构型式之一,,,占总里程的%“由衔夜鞘道路水泥混凝土路面騦,公路与城市道路水泥混凝土路面总里程达到了约万目前仍以每年约騦左右的速度增长,我国已成为世界上水泥混凝土路面拥有里程最多的国家。水泥混凝土路面的修建,推动了沿线经济及社会的发展。但就目前国内外水泥混凝土路面使用状况而言,存在着不少问题,尤其是一些早期修建的水泥混凝土路面不同存在的主要问题如下:恍┰缙谛藿ǖ乃嗷炷谅访妫捎诮峁股杓坪褪┕ぶ柿康方面存在缺陷,加之目前道路运营中重车、超重车辆较多,导致水泥混凝土路面过早损坏:捎谟雪挠跋旒靶谐岛稍氐淖饔茫斐伤嗷炷谅访姘宄鱿诌竽唷⒋硖ā脱空、断板等病害;嗷炷谅访嫘薏估选⑽し延酶撸⑶倚薷葱Ч⒉皇理想,对水泥混凝土路面如何维修、改造一直是困扰道路部门的技术难题;跃伤混凝土路面加铺层结构、材料的选择及设计理论缺乏深入研究,加铺层设计方法不完善以及缺乏成熟的施工技术,一些地方对加铺层材料、结构及厚度的选择仅凭以往的经验,带目前旧水泥混凝土路面的加铺改造主要有两种措施:一是加铺沥青混凝土面层,二是加铺水泥混凝土面层。由于沥青加铺