文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
基于未确知测度的桥区水域通航安全预评估
姓名:王焕新
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:刘正江
20100601
摘要随着我国经济的飞速发展,我国的交通建设取得了重大进展,各种跨江、跨通航环境产生的影响,确保船舶和桥梁的安全,在大桥建设之前对桥梁可能带来本文首先介绍了有关不确定信息和未确知数学的知识,接着分析了影响桥区水域通航安全的因素并建立了多层次的桥区水域安全评价指标体系。然后采用改进的层次分析法范ㄆ兰壑副耆ㄖ兀菇ㄆ鹆饲徘蛲ê桨踩て的概念,并在此基础上研究了不确定性结论合成的方法,将专家不确定性量化。最后,将所研究的未确知测度评价方法应用于拟建沪通铁路过江通道水域,得出关键词:桥区水域;通航安全;预评估;未确知测度;层次分析法海大桥的数量快速增长。这些大桥在为沿江经济发展带来巨大推动作用的同时也不可避免的对桥区水域通航产生了不良影响。为了分析研究桥梁建设可能对桥区的影响进行预评估显得非常必要。估的未确知测度模型。针对评价中专家打分的不确定性问题,引入了专家信任度该水域的安全等级,并与船舶操纵模拟器试验结果比较,验证了评价结果的正确性。该实例表明:未确知测度评价方法可操作性强、准确度较高,可以应用于一般的安全评价中。中文摘要
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⋯~:王拗.⋯名囊学位论文作者签名::.年吖大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明夯刹槿烦嵝外鄣呐骺镓┖呈侍馊酵刚保骸3畚闹学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。年解密后适用本授权书。不保密函朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论本学位论文属于:保密口在
第滦髀课题研究的背景本文研究的目的和意义随着我国经济的飞速发展,作为衡量的交通事业也得到快速发展,各种跨河、跨海桥梁工程日益增多。自年在长江上进作用,但是,桥梁建设带来的负面影响也已经引起了全社会的广泛关注。近年来有关桥梁拆除、桥梁改造的讨论成为热议话题:船桥碰撞、桥梁坍塌的事故时有发生,桥区附近水域船舶交通事故频繁发生,造成了巨大的经济损失;利用未确知数学知识将安全评价中的定性指标进行定量化处理。为了得到更准确加符合实际情况,为得到一个桥区水域安全预评估的新方法作出了尝试。目前,未确知测度方法已经应用于环境质量等级评价、煤矿安全评价等工业把未确知测度综合评价方法应用到桥区水域安全预评估中,可以提高桥区水域安全评价系统的准确性和可靠性,对现行的桥区水域安全评价具有重要的现实意义。建起了万里长江第一桥一一武汉长江大桥以来,截至年拢莩そ降局的统计,长江及其主要干流上已建桥梁座、在建桥梁座,其中公铁两用桥梁非座。桥梁的建设确实对沿江陆路交通的发展起到了巨大的促桥梁的大量建设影响了船舶的通航效率。船舶流量大幅增加,船舶越来越大型化和高速化,桥梁建设所产生的负面影响越来越显著。所以,在建桥前对桥区水域环境进行分析与评估显得尤为重要。.芯磕康本文的研究的目的是把未确知信息的概念引入到桥区水域安全预评估中,通过分析影响桥区水域通航安全的因素,初步建立一个桥区水域安全预评估模型。的评估结果,在评估中使用了未确知测度综合评价方法。这样得到的评价结果更。芯恳庖评价,但是在桥区水域安全评价方面的应用还比较少。在桥区水域环境中,除客观事物的差异上存在不确定性外,还有由于人为因素而导致的未确知性。所以,基于未确知测度的桥区水域通航安全预评估
与本课题有关的国内外研究现状研究的内容及技术路线在国外,前苏联从年代就开始研究内河船舶的航行数学模型,量化分析影响船舶航行的各种因素,然后深入地研究了船舶在特殊河段的运动轨迹;【磕诤雍皆俗ḿ以褂檬硗臣品椒ǘ栽谕淝佣握:叫兴枰5暮降条件进行了研究。近年来,船舶操纵运动数学模型、船舶操纵模