文档介绍：毒廑交通名謦硕士学位论文层闻作用对水泥混凝土路面结构受力影响分析周乾杨锡武教授工学道路与铁道工程吴:年分类号密级学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:专业名称:论文答辩臼期学位授予单位评阅人:
摘要在我国水泥混凝土路面里程不断增加的同时,路面的早期破坏也越来越突出,敫招曰闼嗷炷谅访娌慵淞=崃己玫奶跫拢岣呋闱慷榷越低面层板底应力和减小板中挠度有显著作用。基层模量提高宓子α普遍认为重载、超载是导致路面损坏的主要原因。为了能够进⋯步馑嗷炷土路面结构的受力机理。针对现在水泥混凝土路面设计理论计算方法中把层问看作光滑接触这一假设,本文利用有限元力学计算,综合分析层间接触状态对混凝土路面结构应力的影响。在文章中首先介绍了有限元接触理论及求解方法、层间界面接触单元的特点以及层间界面特性参数的选取。在此基础上,建立在弹性状态下的三维有限元模型,重点分析层间接触状态对水泥混凝土路面荷载应力、温度应力的影响。数值分析结果表明:减小%,板中挠度减小ィ辉谏杓浦芯哂幸欢ǖ木靡庖濉敫招曰闼嗷炷谅访娌慵浣缑娲砦A岷鲜铰访姹冉缑娲为光滑分离式路面对重载更为敏感,对于层闻结合式状态板底最大弯拉应力随轴重的平均增长幅度为/欢杂诓慵浞掷胧阶刺宓鬃畲笸淅αλ嬷嶂的平均增长幅度为痶。因此在重载水泥混凝土路面设计中也应充分考虑层间作用对水泥混凝±路面应力状态的影响。最后,针对基层类型及层间界面状态对水泥混凝土路砸施工养护初期温度应力的影响关系,提出了该阶段施工控制干缩应力的计算方法,对混凝土路面施工和养护有一定的指导意义。关键词:水泥混凝土路面层间作用三维有限元荷载应力温度应力摘要
;畁鰐產;琣痵..甒產痵甴摘要農.’∞瓹產:..:甶甌甴籐辳
.眔日期识嗄孑日重庆交通大学论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体欤发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文巾以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名、
悍日期:础争月彦日学位做储躲』司扔指导教师签名保密口,在一年解密后适用本授权书。日期:仉钐年≯月重庆交通大学论文版权使用授权书不保密朐谝陨戏娇蚰诖颉”/—、√本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于
第一章绪论问题的提出优点。同时由于水泥混凝土的脆性性质和体积敏感性,因而这种路面需要设置备混凝士路面结构计箅理论,主要探讨如何建立路面结构在荷载和环境因素作用下的力学响应的定量模裂。世纪年代,蛳噶∞首先采用鼗水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面结构。这种路面具有刚度大,强度高,使用耐久性,良好的抗高温变形性和日常养护工作量小等种接缝,并且它对超载敏感,损坏后难于修复。混凝土路面的结构性损坏,主要为断裂、唧泥和错台以及接缝碎裂三类。板块的断裂可以归结为由于板内的应力超出混凝土的强度丽引起的,因而可以通过结构分析建立荷载与环境因素的作用与断裂损坏之闯的定量关系。板块断裂’一般有以下几种损坏形式:板模型建立了荷载应力和温度翘曲应力的计算理论;世纪和年代,前苏联和美国等分别提出了弹性半空间地基无限大板的荷载应力解:
和堆松姥表征的弹性半空闯地基。这两种方法对薄板鞭赣如幕久景:世纪年代随着有限元仔析方法和计算机技术的发展,各种复杂边界条件下的弹性邀基摄麓载应力尊霸潋发虚力帮露想到魂意的数毽解,为瀚凝土龉萄结构分轿嗣前,世界备国刚性路面设计方法所依据的力学计算理论,主要是弹性蛾藕板理论,瘦子对弹性媳基粟灌弱禳囊荸辎,褥出了荸丽懿弹性翘基板理论解。具有代袭性的弹性地基模式,是以地基反应横量表征的瀣克勒地基以及以弹性模墩“逯忻婺诒8鞯愣济徊钠叫杏谥辛降奈荒隆对灞克勒她纂的嘲瞧臻瑟还肖下述掰磺假设:在变彤过程中,撮与她罄板与地基的接嫩蕊一弈λ砹Γ梢宰杂闪识R布矗愀槟燮郊袅ξA悖睾对板体旯霄垂蠢痒用力。对弹性半空间地纂陈上述瀛壳勒地器的两项德定外,遥我国在半剐性基层上浇筑永混漏凝±鞭堪是鳝鬻商等缀永滋湿凝主潞瑟鬻罔在瑟屡与基层阉假定为完全游动的前提下,瘸薄板肖限元法计舞蒋载建力。毙垒忽珞萋罄与萄臌层问联结剐澍载膨力的影硝,出于剥甭薄板霄限矗理谗,难于考虑屡间水平粘结作用,同时也无靼寻敫招月绰抛魑!龆懒Ⅱ向凉共憔勰以分轿。故谯现有的设计理论串采用基层顶藏综畚圈弹攘壤概念,怒半剐牲罄修筑基层提高