文档介绍：●卜◆硕士学位论文机载合成孑独状锏孛娑勘检测关键技术研究南京航空航天大学研究生院信息科学与技术学院研究生姓名学科、专业研究方向指导教师胡国光信号与信息处理雷达信号处理周建江教授二狾年一月中图分类号:学科分类号:论文编号:●瘛觥鯥.
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作者签名:诅函垫承诺书期:Ⅻ圣:匹进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽境信凳本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立确方式标明。日
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摘要南京航空航天人学硕十学位论文随着数字微电子技术的发展,使得合成孔径成像和动目标检测成为了雷达领域研究与虑用的热点。成像技术和动目标检测技术的结合,能够清晰、准确、直观提供地面动态信息,在海洋监测、地质灾害监控等比川领域有着7合ㄇ熬埃诰铝煊虻恼匠〖嗍印⒌蟹骄履勘信息获取等方面已经有了成功的应川,但是我国在这方面与美国等眄方国家还是有很人著距。这是本文选择对机载合成孔径雷达地面动目标检测技术进行研究的主要原冈。合成孔径成像技术是本文研究的基础,因此首先重点对距离多普勒算法和极坐标格式算法进行了研究,详细分析了距离徙动、转台补偿、波前弯曲校正、插值等技术,对距离多普勒和测的成像算法人多数采饬街炙惴ā本文接着研究了多通道地面动目标检测技术的三种典型方法:相位中心偏置天线技术、沿航迹干涉技术和空时自适应处理技术,并进行了计算机仿真验证,证明了技术的可行性。重点对二通道沿航迹干涉技术进行了撼搪谴ǖ奶教郑⒋ㄊ挡馐菅橹ち烁眉际醯挠行浴本文最后指出空时白适应处理技术是后续机载合成孔径雷达地面动目标检测的重点研究极坐标格式两种算法进行了仿真和实测数据验证。目前国内外合成孔径成像雷达地面动目标检方向。关键词:合成孔径雷达,地面动目标检测,距离多酱勒算法,极坐标格式算法,相位中心偏置天线技术,沿航迹干涉技术,空时白适应处理技术●,
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目录绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.状锏姆⒄垢趴觥璴瓽难芯勘尘凹耙庖濉上裨怼合成孔径原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算法流科⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯多通道瓽椒ㄑ芯俊相位中心偏置大线技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基本原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯沿航迹干涉际酢、信号处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯南京航空航大人学硕十学位论文第一章论文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一二章上裨怼同波信号频率历程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯距离徙动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算法流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算法原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算法仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯极坐标格式算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯算法原理及实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯波前弯曲校正⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,⒔帷第三章上袷挡馐荽怼算法对旁视条带数据的处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯惴ǘ允导适莸拇怼/⒔帷第四章检测流稃⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算机仿真实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯驹怼问治觥抡妗空时白适戍处理技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.◆
机载合成孔径雷达地面动目标检测芙键技术研究、仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统参数设置分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯,⒔帷第无章三通道干涉瓽挡馐荽怼二通道干涉瓽砹骺啤三通道干涉瓽挡馐菅橹ぁ,⑴哉肌第六章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。致谢⋯⋯⋯