文档介绍：长安大学
博士学位论文
级配碎石基层沥青路面材料与结构特性研究
姓名:王修山
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:郝培文
20100604
要摘在温度和湿度变化作用下,半刚性基层容易产生收缩开裂,从而导致沥青面层内产生反射裂缝,进而诱发其它病害。针对这一问题,如何从路面结构角度出发,来减少沥青路面早期破坏已迫在眉睫。本文就级配碎石基层沥青路面、设有级配碎石层的半刚性基层沥青路面进行了研究。首先,在规范推荐的骨架密实型级配基础上,通过填充试验,对级配碎石骨架结构进行了优化,得到了设计级配,并用⒊嫡奘匝榈燃煅槠淞ρ阅堋其次,通过室内重复动态三轴试验,研究围压、偏压、级配、含水量等因素对级配碎石回弹模量和永久变形的影响,利用模型进行拟合回归,得到三种级配在最佳含水量下的模量回归方程。接着,通过试验数据,采用非线性最小二乘法,建立了粒料基层永久变形预估模型,拟合回归得到两种沥青路面结构下的三种级配碎石粒料永久变形量计算公式。考虑级配碎石的非线性特点,利用路面设计程序,通过选取不同的结构参数,分别对两种沥青路面进行结构受力分析,分析了结构参数对路面各响应值的影响,给出了其对级配碎石层弹性模量的影响顺序。然后,结合国内外柔性路面的设计方法,考虑结构参数对路面受力影响,通过对级配碎石基层沥青路面应力应变的分析计算,提出了适合我国国情的级配碎石基层沥青路面结构设计方法。最后,依托试验路的工程实践,介绍了级配碎石层的施工工艺及质量控制方法。关键词:半刚性基层级配碎石永久变形嫡薅峄氐A磕夂匣毓榻峁参数设计方法施工工艺质量控制
;;~,,;;甌珺,咭,,琣,;·,..,琯,畂.,.瑃簊籆;籪;;甴;;
论文作者签名:芝如论文作者签名:至势棚,年多月罗乒口一年∥月》。年论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑日导师签名:
第一章绪论问题的提出国内研究现状研究啊案叩燃豆钒敫招曰懔で嗦访娼峁股杓频难芯俊钡茸ㄌ庋芯浚ü罅垦由于上述特点,半刚性基层沥青路面广泛使用于在半干旱和干旱地区;但对于南方成的。半刚性基层的破坏表现形式主要有‘:①反射裂缝;②低温缩裂;⑨平整度衰变较快;④路表网裂和局部龟裂;⑤冲刷和唧浆;⑥车辙和拥包。通过选取合理的压实起的破坏,可通过以下措施来解决:①调整结合料的用量和比例;②增加粗骨料的含量并严格设计级配,以尽可能减小其温缩和干缩系数;③增加半刚性基层材料的抗裂性能青路面单一的结构形式,研究更为合理的路面结构是十分必要的【。我国在“七五~八五”期间曾开展了“高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的究,成功地提出了半刚性基层的材料组合设计、结构型式、施工方法和施工工艺,并在全国广泛应用,其较高的强度、使用性能和承载力,使得它在我国高等级公路路面中应用广泛,目前在我国高等级公路建设中几乎成了唯一的结构形式【潮湿多雨地区,在运营期间的使用过程中,逐渐暴露出一些问题,如半刚性基层沥青路面的裂缝问题。早期破坏形式通常不是孤立发生的,而是几种损坏形式伴随同时发生形工艺来达到要求的压实度等措施,可以解决施工原因引起的破坏。对于材料自身性质引等半刚性基层材料的合理组成设计。但要想从根本上消除半刚性基层沥青路面的破坏,必须从道路结构本身入手。目前,我国超限、超载车辆问题严重,且有时存在高温和雨水环境因素的影响,在这种现况下,有效防止和减少裂缝,解决我国沥青路面早期破坏问题,改变目前我国沥柔性基层沥青路面在国外被普遍使用,实践证实其效果比较显著。国内已经开始意识到此种结构形式在中国发展的可行性,级配碎石松散粒料结构再次引起了我国道路工作者的重视。在借鉴国外成功经验的基础上,许多机构在这方面己铺筑了一些试验路段,并开展了初步研究,但尚缺乏系统全面的深层次研究。因此,本文主要就设有级配碎石层的半刚性基层沥青路面和级配碎石基层沥青路面进行研究。近年来,国内在半刚性沥青路面使用过程中,由于反射裂缝、车辙等破坏问题日益突出,已开始愈加重视此方面的研究,并铺筑了一些试验路。如:长安大学博士学位论文
级配碎石基层防裂对比研究δ咚俟肺尬匝槁范;改性沥青应力吸收膜中间层及级配碎石基层防裂对比研究颖闭ㄊ匝槁范;级配碎石基