文档介绍：东南大学
硕士学位论文
高速公路动态交通数据检测方法及其应用研究
姓名:高文宝
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:柴干
20070118
摘要近年来,我国高速公路建设发展迅速,高速公路交通运行状况的准确分析与提高运营管理效率对路网动态交通数据的采集提出了迫切的要求。本文通过分析动态交通数据的采集方法与技术,在交遥数据采集的需求分析、检测点布设方法、检测技术优化组合与多检测器数据融合方面进行了深入的研究,以便为高速公路交通调度动态数据采集系统的建设提供技术路线与数据采集方法。论文首先进行动态交通数据采集的需求分析。在全面分析高速公路管理功能需求的基础上,应用由功能需求确定数据需求的方法,给出了高速公路动态交通数据采集的需求分析,明确数据采集的内容。其次进行交通检测技术评估和组合研究。在确定数据需求后,从检测参数、检测稽度,购买费用、对环境适应性和安装、调试及维护五个方面对交通检测技术评估,并进一步设计交通检测技术的组合方式,给出了筛选应用交通检测技术的方法。论文接着进行了检测点布设方法的研究。在总结数据检测点布设方法的基础上,对适用于高速公路的微观布设方法进行重点研究,分别改进了基于交通流波动原理和基于行程时间估算的方法。为了对多检测技术组合应用的数据进一步处理、挖掘。本文进行了多检测器数据融合研究,将自适应加权法、神经网络及其改进算法、径向基神经网络和广义回归线行网络应用于相同时间、同一断面的数据融合。最后,以江苏省部分高速公路为例,应用交通检测技术的组合,检测点的布设和多检测器数据融合方法,进行了实例验证。通过实例验证,说明本文研究的检测方法可行实用,能够改善目前的动态交通数据采集状况,:高速公路动态交通数据检测点布设数据融合神经网络径向基神经网络广义回归线性网络。第
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研究生签名:丝导师签名;盈耳⋯型东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布理。
第一章绪论课题背景及研究的意义动态交通数据检测方法的研究现状检测、处理与发布。因此,,这主要体现在三个方面:第一,重视数据需求研究;第二,重视各种检铡技不同使用目的的交通数据需求,总结了不同类型用户对交通数据的需求,但是没规划机构、县及城镇四个层次调查不同使用目的对交通数据的需求,根据统计结果可以明显地看出有将数据需求对应到具体的功能上。文献芯苛私煌ㄊ莸姆掷嗖⒘谐隽瞬煌褂媚康牡慕煌ㄊ正是因为有了明确的数据需求,才有检测技术的使用,国外在交通检测技术的使用效果方面做了很多评估,特别是近些年逐渐开始使用的非接触式检测技术,国外的高速公路管理部门为了更好近年来,我国高速公路建设发展迅速,截至到年底已建成高速公路通车里程达到万公里,位列世界第二。高速公路路网规模不断扩大,联网监控的需求也不断增长,如何采集整个路阿的交通参数整合相关的基础资源,提高路网运营水平及更好地服务社会已成为高速公路交通管理者亟待解决的关键的问题。高速公路建设的快速发展对促进我国经济发展起到了十分重要的作用,但是高速公路的交通管理并未跟上高速公路的发展建设,使得高速公路的交通拥挤和交通安全等问题也逐渐表现出来。其中主要原因是交通数据采集的不充分,正是由于缺乏实时采集动态交通数据,交通参数的分布特性和规律难以分析,交通控制策略难以实施,当前路网的交通信息难以及时发布,紧急事件无法实时的目标。动态交通数据采集的实时性差、不能及时上传:交通数据准确性差、检测精度不高;动态交通数据采集设备数量不足、布设位置不合理;交通数据采集设备损坏严重,部分数据已经失效等是目前高速公路动态交通数据采集系统普遍存在的现象。此外,目前的动态交通数据采集还只是依靠单一的交通检测技术,当现代高速公路管理对动态交通数据的需求越来越大,对检测设备