文档介绍：汽车电子技术课件 汽车空调 主讲王克才
第一章汽车空调系统的组成 一、汽车空调的功能 功能:改善驾驶员的工作条件和 提高乘员的舒适性。 。舒适性指标:汽车乘室内的温度、湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数。
舒适的温度: 夏: 20℃~28℃。 冬: 16℃~18℃。 舒适相对湿度:50%~70%。 换气量:20~30(m3/h) CO2含量: < % CO含量: <(%) 减速度: <3 (m/s) 震动: < (mm) 噪声: <45(dB)
二、汽车空调系统的组成 汽车空调系统按其功能分为: 制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统、空气净化系统。 (一)制冷系统 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却,来实现降低车内温度的目的。对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却,来实现降低车内温度的目的。
(二)暖风系统 轿车暖风系统利用冷却液的热量,将发动机的冷却液引入车室内散热器中,通过鼓风机将被加热的空气吹入车内,以提高车内空气的温度;同时还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。 (三)通风系统 通风分为自然通风和强制通风。 自然通风是利用汽车行驶时,根据车外所产生的风压不同,在适当的地方,开设进风口和出风口来实现通风换气; 强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。
(四)空气净化系统 空气净化系统由空气过滤器、出风口等组成,用以对引入的空气进行过滤,不断排出车内的污浊气体,保持车内空气清洁。 (五)控制系统 控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制,另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵。
第二章汽车空调系统结构与工作 一、制冷系统 (一)制冷系统的组成与工作原理 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。 各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,进行四个基本过程: 压缩过程、冷凝过程、 膨胀过程、蒸发过程
压缩过程: 压缩机将蒸发器低压侧(温度约为0℃、 Mpa)的低温低压气态制冷剂压缩成高温(约70 ~ 80℃)、高压( Mpa)的气态制冷剂,送往冷凝器。 冷凝过程: 送往冷凝器的过热气态制冷剂,被冷凝成中温、 ~ MPa液态制冷剂。
膨胀过程: 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积增大,其压力和温度急剧下降,变成低温(约-5℃)、低压( Mpa)的湿蒸气,进入蒸发器中迅速吸热蒸发。 蒸发过程: 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气,流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温(约为0℃)、低压( Mpa)的气态制冷剂,吸收车内空气的热量。
制冷剂: 初期:氟里昂R12 分子式 CF2Cl2 名称二氟二氯甲烷 特点:1个大气压下 沸点:-℃ 凝固温度:-155℃ 无毒、无味、不燃烧、不腐蚀金属与水不相溶、破坏臭氧层、化学稳定性120年