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巷蔻签字日期:矽/口年/湖签字日期:/年嗽律叭一学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:
北京交通大学硕士学位论文系统与泊嫖侍獾难芯学科专业:交通信息工程及控制研究方向:城市轨道交通列车控制系统职称:教授作者姓名:李洁导师姓名:穆建成学位类别:工学学号:学位级别:硕士中图分类号:.学校代码:密级:公开一●一
致谢本论文的工作是在我的导师穆建成教授的悉心指导下完成的,穆建成教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。不仅如此,穆老师循循善诱的教导给予我无尽的启迪,而一丝不苟的作风,严谨求实的态度更让我受益匪浅。在此衷心感谢两年半来穆老师对我的教导和关心。在实际的科研项目中,步兵、蒋海林老师悉心指导我完成了实验室的科研工作,为我提供了学习和实践的机会,尤其在毕业设计上给了我很大的启发,在此向步兵、蒋海林老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,王洪伟、朱力、杨清雯、石亮、张静、王丹、商晖等同学对我的科研工作和论文工作给予了热情帮助与指导,正是与大家的不断交流才促进了我的不断成长。在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母,虽然在上学期间不在身边,但是他们对我的关心无处不在,正是他们对我的信任与支持让我在每次遇到困难的时候都能够充满信心,坚强面对。感谢他们的理解使我能够在学校专心完成学业,也感谢这些年他们对我的细心照顾。在此真诚地祝愿老师们、同学们和我的父母身体健康,工作顺利一●!!一:,、
一●了中文摘要摘要:基于通信的列车控制系统珻通过增强对列车的控制与监督,提高了列车的安全性和运输效率,它是一个安全系统。乘客信息系统,是依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以地铁车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。在目前绝大多数的城市轨道交通系统中,系统和际遣捎没曜嫉奈尴呔钟蛲际跏迪殖档厮蛲ㄐ诺摹然而,,影响列车的正常通信甚至行车安全。由于嚼丛焦惴旱挠τ茫丫为城市轨道交通中不可或缺的一部分,所以訡低车母扇攀鞘导手写在且需要合理解决的问题,具有一定的研究价值。本论文的目的在于研究系统与墓泊嫖侍猓ü砺酆头抡娣治隽秸咦詈侠淼墓泊娣绞健论文首先介绍了系统中的数据通信子系统以及无线局域网技术的主要标准,并对淖饔谩⒅饕=峁埂⑼ㄐ偶际鹾痛硪G笞隽思蛞8攀觥其次,论述了訡低吃斐筛扇诺脑颉R肓烁扇乓蜃樱圆煌信道间的干扰做了定量分析,为建模中的信道间干扰噪声的修改提供了具体参数和理论依据。此外,结合干扰因子提出了更适用于实际系统的信号干扰噪声比的计算公式,并给出了仿真结果。然后,介绍了系统仿真软件慕7绞健⑼ㄐ欧抡婊频取C枋隽系统和慕7绞剑晗覆隽薖业务源的建模原理和过程以及阶段的修改。接下来,,并对仿真的结果做了分析。加入了实际的测试结果,验证了仿真结果和测试结果的一致性。最后,论文根据仿真以及分析的结果对系统与墓泊嫖侍庾龀隽总结,得出了最合理的减小干扰的共存方式,对实际的工程应用给予了建议性指关键词:;无线局域网;乘客信息系统;干扰;分类号:导。一,,,.’
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.绪睢研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⑾低掣攀觥选题意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一论文的工作和结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..訡低掣扇诺睦砺鄯治觥干扰分类及其产生原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..信号干扰噪声比的理论分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..低惩仄送肌滴裨茨?椤节点模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..炫訟?椤⋯⋯⋯⋯⋯⋯