文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CBTC系统中列车安全定位方法的研究
姓名:刘宏杰
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:宁滨
20080601
中文摘要摘要:作为轨道交通系统,安全和高效是其追求的两大目标。在基于通信的列功能是在任何时刻、任何地方都能精确确定列车的具体位置,、大容量无线通信实现论文提出了列车安全位置的含义及计算方法,通过对列车运行规律、定位误差、全位置上以确保列车位置安全的一段距离。论文重点研究了安全包络中最主要的空滑检测及误差补偿方法。论文建立了列车空转与滑行的数学模型,根据空滑模分类号:车运行控制珻系统中,列车定位的安全性和精确性是保证列车安全和高效运行的前提。列车定位子系统在列车运行控制系统中起着非常重要的作用,列车定位的基本相关的间隔、速度及加速度等。移动闭塞的特点,设计实现了计算列车安全位置的方法,分析了列车的定位误差,并通过试验数据证明了该安全位置计算方法的合理性。车地通信时延等的分析,设计了安全包络的组成,,指出列车的空转与滑行是影响基于速度传感器和里程计的列车定位系统中定位误差的主要因素,总结了空滑的原因及控制策略,介绍了型研究了列车定位误差与空滑检测门限的关系,并找到最优空滑检测门限使列车的定位误差取得极小值。论文结合理论分析和实际项目的需要改进和简化了列车的安全包络,对安全位置的计算方法进行了编程实施,并通过现场试验数据验证了该列车安全位置计算方法在保证列车安全与系统效率之间取得的平衡,证明了该计算方法的合理性。关键词:;安全位置;安全包络;定位误差;空转/滑行北京交通大学硕士学位论文
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表索引北京交通大学硕士学位论文表索弓表格试验列车参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表格闼偈钡氖匝榻峁治觥表格/钡氖匝榻峁治觥/钡氖匝榻峁治觥表格不同列车速度下的数据比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表格超速停车后的试验结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
纠氟薹.,签字日期:莊月日签字日期:儿怍阳喝学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:
夯#┳秩掌冢嚎谯跄阞璻独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特另以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:北京交通大学硕士学位论文
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