文档介绍：华中科技大学
硕士学位论文
高速公路原有路基检测与评价方法研究
姓名:李申惠
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:吴瑞麟
20050424
华中科技大学硕士学位论文
摘要
随着国民经济的快速发展我国高速公路建成里程也在飞速增长然而早期修建
的高速公路如沈大高速沪杭甬高速等或者因为长期使用导致服务性能下降而面
临大修或者因为沿线交通量快速增长而急需拓宽扩建无论是大修还是改扩建首
先要解决的问题就是如何合理经济的利用原有路基在这种背景下高速公路原有
路基的检测与评价方法研究就成为一项必不可少的工作这项工作的开展将为高速公
路大修或改扩建工程的初步设计和施工图设计提供可靠的技术支撑
本文依托沪宁高速公路扩建工程原有路基评价与对策研究课题从沪宁高速
公路全线原有路况调查入手全程跟踪了沪宁高速公路的原有路基检测评价设计
和施工过程所有原始数据均来自于实际工程和课题的研究成果
从课题的要求和工程实际出发本文着重阐述了以下内容第一明确了原有路
基检测与评价的整体思路并从总体上说明了路基检测与评价的基本流程第二本
文全面阐述了多种路基检测手段包括探地雷达瑞利波钻探的检测原理
操作方法并分析了各种方法的优缺点第三详细的探讨了检测数据的处理方法以
及如何根据检测数据推导出各种路基性能指标并进一步研究了各种路基指标的变化
规律以及它们之间的关系第四根据工程要求结合规范和已有经验提出了四种根
据实测数据评价原有路基性能的方法包括线形加权法灰色聚类法法
神经网络法详细说明了这四种评价方法的计算原理基本流程第五依据评
价流程结合功能强大的数值计算工具编制了上述几种评价方法的基本
算法程序并给出详细过程和结果第六将计算结果与实际钻探数据对比验证了
四种评价方法的计算精度最后文章还给出了本文的主要结论和创新点

关键词高速公路原有路基检测方法评价方法
I
华中科技大学硕士学位论文
Abstract
During the rapid increase of the total built expressway mileage, early built
expressways (such as ShenDa Expressway, HuHangYong Expressway etc.) have been
confronted with the extension or heavy repair, because of the debasement of road service
level or the increasing traffic. How to detect, evaluate and make use of inherent subgrade
has e a very significant problem. This research can provide for the preliminary
design and construction documents design.
This thesis relies on the subject study of HuNing Subgrade which includes the
detection, evaluation and design of the subgrade. All data in this thesis are derived from the
project.
Firstly, this thesis expatiates on the main idea and then totally explains the process
flow of subgrade detection and evaluation. Secondly, this thesis explains the theories and
process flows of four kinds of detection methods (such as Earth Probing Radar, Rayleigh
Wave, DCP, Probe Drilling). Thirdly, this thesis explains how to process the detection data
and deduce the subgrade evaluating indicators. Fourthly, this thesis researches four kinds of
evaluati