文档介绍：墨廑交通夕訾硕士学位论文多源信息融合技术在水上交通中的应用研究谭伟—猽陆百川教授分类号密级单位代码学论文题目:畃.............甤...畉.....畂甊...!猘——!猚——研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:号.
⋯⋯张谚中学位论文作者签名::可袁百叶‘日嗍沙D闙/疘耭’日日期:驴闕重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:年陟月日期:‘汐年.......................................』.........................................................本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。耹列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。指导教师签名:。
摘要目前,在水上交通运输领域,主要是基于雷达系统、低场系统、通信系统、系统对船舶航行状态进行监控。不同的传感器检测到的信息种类和数据精度也各不相同,且各种传感器都有自身的优缺点。如杉男畔⒈较全面且数据精度较高,同时不容易受地理条件和天气因素的影响;但是,易受到高噪声和人为干扰;更重要的是,荒芗觳獾桨沧傲薃设备的目标。雷达能检测河道岸线、航标以及绝大部分物体;但是,雷达也易受天气、电磁、地形等因素影响。而ㄐ畔低澈虲低骋仓荒芊直鹛峁┯镆羰莺屯枷裥息。因此,对不同类型的传感器数据进行融合,不但可以从空间上增强了检测目标的能力,而且还可以延长检测目标的时间跨度,同时还可以增加信息的多样性和提高数据的精度。首先,本文对氚痘状锛觳獾哪勘甏拔恢煤退俣仁莸娜诤戏椒ḿ融合后船舶航迹预测进行了初步的研究与探索,针对桶痘状锛觳獾拇航迹数据特点建立了位置级无反馈分布式融合结构,并根据该融合结构依次利用小波多尺度方法对各传感器数据源进行降噪和利用逻辑法对单传感器多目标航迹进行跟踪;接着在对多源数据进行时空配准时采用了窬绮逯邓惴ǘ愿类传感器数据进行时间配准;然后,应用了改进的统计误差法提取目标船舶相关联航迹对,并利用遗传粒子群算法将桶痘状锛觳獾哪勘甏昂迹数据加权融合模型中的加权值进行了优化,提高了多源传感器数据的融合质量;最后,利用基于遗传算法改进的神经网络模型狟对融合后的目标船舶航迹进行预测。在本文的研究过程中,利用了对文中所研究利用的多源数据处理模型和算法都进行了仿真验证,各模型和算法的仿真结果表明:文中所采用新的数据处理模型和方法比现有的模型和方法整体精度更高,速度更快,效果更好,可以直接嵌入到现有的系统中,有一定的实际应用价值。关键词:水上交通;焕状铮皇萑诤希籖;;.;加权算法:
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