文档介绍：同程教育( )专注于个性化人力资源开发与管理今同程,为明天! 同程社区( .com )教育培训互动交流平台同人网( )教育培训网络营销平台 2013 年岩土工程师综合辅导:地下室防水设计的几点意见地下室防水设计的内容,可粗略分为概念设计与构造设计。概念设计乃设计的基本原则,忽视概念或概念设计错误,后面的设计、施工及至使用、维修就会变得复杂、混乱,一不顺则百不顺。构造设计包括主体防水及节点防水。主体防水又分为结构自防水和附加防水。结构自防水是必须采用的;附加防水按工程的防水等级选用,附加防水也称“其他防水层”,以柔性外防水为主。节点防水主要包括施工缝,后浇带、变形缝、穿墙管线、柱顶防水等,设计说明中的“构造作法”不能代替构造节点。节点防水也称“细部构造防水”,可按工程的防水等级和实际情况选用不同的防水措施。 1 、概念设计设计责任结构自防水及后浇带、变形缝的位置,主要是由结构专业设计;主体附加防水及节点防水主要由建筑专业设计;其他专业配合建筑及结构专业设计。应当指出的是,对防水节点的设计,结构专业也可参加设计, 比如后浇带。但后浇带的防水构造设计, 结构专业的规范仍沿用几十年前的作法, 已十分滞后。许多版本的结构工程师一级注册考试复习教程中,对地下防水设计大多也只是简单的一般叙述,与当前地下防水设计的实践相差较大,因此,建筑设计人员不应放弃防水设计的责任。排水地下工程中,具有自流排水条件,且允许作自流排水的工程应积极采用自流排水系统,以降低地下水的压力,使防水设防变得更简单,省钱,效果更好。关于机械排水。建筑地下室虽也设机械排水,但与地铁有很大区别。前者主要考虑偶有地表水涌入,如地下车库车行道入口雨后进水,或万一发生火灾消防扑救后的积水排除。而地铁设机械排水乃是地铁常设运行所必须的。建筑地下工程在设置自流排水时,还应考虑因排水而加剧侵蚀性地下水对混凝土的影响。地下室不论使用性质如何,其钢筋混凝土底板面均应设计保护层。对于地下车库、设备用房, 保护层建议按 100-200mm 厚 C20 混凝土设计, 该保护层兼找坡作沟。如前所述, 建筑地下室排水非常设运作,因此,只需按 100mm × 150mm (宽)的尺度设计周边排水明沟,不必在钢筋混凝土底板上作文章,这样,就有利于底板自防水。进出地下室的外开口部分,如地下车库车道出入口外,设置玻璃棚罩,减少雨汇集面积,减轻地下室排水系统运行次数。棚架作为出入口的地面标识物,也方便驾车人士识别。简化平剖面地下室平剖面设计应尽量简化,即所谓“简、并、避、离、升”。这种简化原则,作为地下室防水设计基本概念,曾为建筑专业几十年来所遵循,只是近年有所放松,应重提旧制,并发扬光大。地下室, 特别是多层地下室的窗井、风井的设计也就遵循“简、并”的原则。除了半地下室之外, 建议不要随意设置窗井、风井。因窗井、风井可能破坏地下室侧壁外防水的连续性;窗井、风井底部土体不易密实,加之与主体结构相联处容易因沉降不均产生裂缝,不利防水。一层地下室,情况可能好一些,但若窗井底板与主体底板标高相差许多,则存在相同的问题。窗井、风井最好在室内设置,一层地下室从上部空间开始,多层地下室可能要穿越楼板,但都应在室外地坪以上标高处由侧壁挑出。这样,令地下室地下部分的外墙平剖面简化,有利防水