文档介绍：谖步太海㈣篙硕士学位论文季冻区重交通沥青路面设计研究脚舢们脚导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位李耀龙申爱琴教授答辩委员会主席学位论文评阅人王秉纲教授弱∞号仉
摘要结构,并依托长一珲高速公路实体工程铺筑了试验路,验证了室内研究成果。随着国民经济和公路交通运输事业的迅速发展,我国运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,载货汽车的超限、超载现象越来越严重,汽车超限超载己是普遍存在的问题,在季冻区特殊气候环境的影响下,沥青路面出现了严重的疲劳、车辙、裂缝、冻胀、融沉等破坏,降低了路面的使用寿命和服务水平,制约了高速公路的进一步发展。论文旨在就吉林省季冻区重交通路面结构优化及施工方法进行深入研究,对提升该地区沥青路面设计及施工水平具有重要的理论及现实意义。论文针对吉林省季冻区温差变化复杂、气候条件严酷、车辆重轴比例大、超限超载普遍等现象,分析了季冻区重载交通特性及沥青路面病害产生机理,通过对该地区重交通轴载参数的研究,提出了吉林省轴载换算季节修正系数。结合该地区的交通特点,采用基于力学理论的分析方法及扑愠绦颍诜治黾A质≈亟煌访娴湫徒峁沽学响应的基础上,对重载作用下沥青路面结构的设计指标及标准进行了深入研究。借鉴长寿命沥青路面设计方法和で嗷旌狭仙杓品ǎ捎昧ρХ治龇ǎ约径城重交通路面结构进行了对比优化,提出了适应于吉林季冻区重交通条件下的长寿命路面本研究在季冻区重交通路面结构设计时,采用了设置抗疲劳层的路面结构形式,分别选用一和旌狭献魑?蛊@筒悖⒗,通过室内四分点加载小梁重复弯曲疲劳试验测试对比了钠@托阅埽岢隽嘶赟的疲劳寿命计算的改进方法,分析确定了该类混合料的疲劳极限和疲劳寿命,为季冻区重交通长寿命沥青路面设计奠关键词:重载交通,长寿命沥青路面,轴载换算,杓品ǎ访娼峁沽ρХ析,抗疲劳层,沥青混合料疲劳极限定了基础。
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弓瓤\中老镌荔锄馊■年多肘日论文知识产权权属声明论文独创性声明要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:年月
第一章绪论弟一早三;百课题背景近几年,随着国民经济的我国公路建设进入了发展速度快、建设规模大、科技含量不断提高的新时期。年均新增加通车里程由初期的几百公里增长到近期的几万公里。高速公路及其他高等级公路的建设,大大改善了我国公路技术等级结构,明显缓解了对国民经济发展的瓶颈制约。我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要作用。在国民经济快速发展的同时,公路运输也出现了“重载、大流量和渠化交通”的特点。交通流量大幅度的增加,形成重型载货车和超载车辆数量急剧上升,从而带来的负面效应是:载货汽车的超载日益严重,引起实际累计标准轴载的剧增,直接导致路面出现严重的损坏。因此,在我国道路里程不断增加的同时,路面的早期破坏现象也越来越突出,许多地区出现了“当年修,来年坏”的现象,其中一个主要原因就是重载车辆和超载车辆作用的结果,在国际道路界称之为重任务交通【俊T诜⒋国家,重载交通主要体现为货运向集装箱、大型化、多轴化方向发展;在我国,重载交通则往往反映在车辆的载重超限,即运输车辆轴重超过了有关法律所规定的限值,超过了有关设计标准,它对路面的一次性破坏较为严重。吉林省位于中国的东北地区中部,地处北温带,与辽宁省、黑龙江省、内蒙古自治区毗邻,与俄罗斯、朝鲜接壤,属于季冻区,随着改革开放的不断深入和经济建设的迅速发展,近几年公路交通基础设施建设进一步加快,但同时也出现了重载、超载的问题,在季冻区这样环境、地质条件复杂的情况下,重载对路面的影响极为严重,路面结构出现了车辙、裂缝、冻胀、融沉、松散、坑槽、翻浆冒泥等各种破坏。如何根据季冻区气候及重交通特点,合理地选择材料及路面结构,使路面具有较高的高温抗车辙能力和抗低温缩裂性能,对于提高公路使用质量具有重要意义。本研究主要针对季冻区重交通,开展路面