文档介绍：谖步太海硕士学位论文沥青混合料离析对季冻区沥青路面长期路用性能的影响『分类号:籙车飞导师姓名职称申爱琴教授申请学位级别工学硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年章畚拇鸨缛掌月学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人王秉纲教授
要摘截止年底,全国高速公路总里程达到蚬ɡ铮染邮澜绲诙唬ǜ速公路中,沥青路面占到%以上。纵观我国高速公路建设及使用现状,虽然里程增长迅猛,但暴露出的问题也不少,沥青路面早期损害现象普遍。究其原因,除了路面结构设计与材料质量控制方面存在问题外,由于施工质量引起的路面损害问题越来越受到道路工作者的关注。沥青混合料离析就是沥青路面施工中遇到的最最棘手问题,也是导致沥青路面发生损害的根本原因之一。沥青混合料离析不仅导致沥青路面各类早期损坏发生,而且对路面长期使用性能也有重要影响。路面长期性能的研究在美国等发达国家已进行了几十年,取得了丰硕的成果,而我国对沥青路面长期性能的研究尚处于初期阶段。本研究旨在依托吉林省吉珲高速公路,开展沥青混合料离析对沥青路面长期路用性能的影响,填补这方面研究的空白。通过分析国内外沥青路面长期路用性能的评价指标,提出适用于我国,特别是季冻区沥青路面长期路用性能的评价指标。利用砑⒌哪P屠茨D饬で嗦访娴离析状态,分析得出了离析状态下沥青路面结构的力学响应,并通过沥青路面寿命的预估模型,计算得到了沥青混合料不同离析程度对于沥青路面寿命的影响。为了避免了室内成型试件及性能试验不能完全表征实际路面性能的缺点,本研究在吉珲高速沥青路面施工现场整幅切取路面板,通过大量路面切板试验,分析了沥青混合料不同离析程度对于沥青路面各项长期路用性能指标的影响。最后采用国际上最新的小型加速加载设备约g醺咚俾访嫔厦娌愫椭面层切取的试件进行加速加载试验,分析了荷载与离析程度对沥青路面长期路用性能的本研究从理论到实际、从室内到现场就混合料离析对路面长期性能的影响进行了详实的分析研究,得出了许多有价值的结论及建议,为沥青路面施工控制以及沥青路面长期经济效益分析提供了依据,也为沥青路面长期路用性能的系统研究打下了基础。影响规律。关键词:长期路用性能,评价指标,沥青混合料离析,加速加载,力学响应,疲劳寿命
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冲覆譬论文作者签名:罕各≠銎甓嘣骆萑≯谀攴裨侣奕论文知识产权权属声明如口辍侣奕论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。论文作者签名:导师签名:
第一章概述尘凹耙庖两段.,是国家“两纵两横”公路主干线——同江至三亚公路长春至拜春支线的随着我国高速公路的发展,我国的公路施工技术以及路面质量已经有了很大的提高,但是由于我参差不齐,在道路施工中所遇到的问题越来越引起了道路专家的重视。特别是沥青路面的诸多病害都直接与道路旆工质量相关,这些病害的产生严重影响了沥青路面的长期使用性能。在沥青路面施工中,,沥青混合料的密度、空隙率分布不均匀,从而导致沥青混台料的性能受到影响,进而也会影响到沥青路面的长期路用性能。吉林至珲春高速公路虺萍g醺咚俟包括江密峰至黄松甸段、敦化至延吉段重要路段,是国家及吉林省“十五”重点建设项目。该工程总投资谠#ǔ公里,建成后,将使吉林省形成南联北拓、东开西延的交通局面,促进吉林省交通运输事业和旅游事业的发展,开发图们江下游地区,同时也打开吉林省到日本海方向、俄罗斯的通道,加强与其经济往来。这条路的建成对于振兴东北老工业基地也有着重要的意义。图A昼醮焊咚俟肥疽馔泊笱丁姥宦哿
早卜瓯阋4笮藁蛑亟ǎJ丶扑闫骄磕暌6嗷亿元【俊A硗猓笮扌枰=铣设计的沥青路面能够使用暌陨稀⒉捎媒虾竦牧で嗖愕娜嵝月访妫捎诹で嗖吉珲高速处于吉林省东部,距黄海、日本海较近,气候湿润多雨;西部远离海洋而接近干燥的蒙古高原,气候干燥,北部接近严寒带,自然区划为桓玫厍O灾的温带大陆性季风气候,并有明显的四季更替。在这个地区修筑高等级沥青路面,面对很多季冻区特有的情况。该地区在冬季气温很低,达到一℃,夏季正午气温很高也能达到三十多摄氏度,而在春季又面临着冻融的严峻考验,所以该地区的沥青路面既要有很好的低温