文档介绍：工程名称施工安全技术交底351国道恩施芭蕉至谢家土段改建工程技术交底单位山西路众道桥有限公司交底项目混凝土挡土墙交底日期年月日交底内容:一、工程概况本项目起点位于恩来恩黔高速芭蕉互通附近,路线起点与G209平面交叉,设置芭蕉隧道穿越笔架山、在K15+776沿恩咸公路进行改扩建布线,路段经过芭蕉乡、盛家坝,至终点大集附近恩咸界。本合同段起点位于芭蕉乡蔡家屋场,路线起点与G209国道K2350+,起点桩号为K0+000;终点位于芭蕉乡蚂蟥田,路线终点与X002恩咸大道K15+,终点桩号为K5+,。本段挡土墙设计型式有四种,分别为护肩墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙、仰斜式路堑墙。施工前准备工作1、参与工程施工的所有施工人员必须熟悉了设计文件、图纸及有关资料,掌握了该工序的施工工艺及方法。2、施工场地的清理、挖掘,以及必要的平整场地等有关作业必须已完成。施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作必须已完成。:挖掘机、发电机、装载机等施工机械施工前进入施工现场。:项目部测量班按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样,放样后施工队现场确认并采取措施进行桩位保护。三、施工总体方案1、挂牌施工施工前必须树立质量意识,坚持挂牌施工,包括混凝土配合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。2、测量放线使用GPS根据设计图纸测设出挡墙的中轴线,并打出控制点,现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程,确定下挖深度,经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。3、挖基挡墙结构挖方必须分段(不大于10米)跳槽式开挖,并由挡墙两头向中间逐段施工。基坑开挖使用挖掘机挖掘,人工配合的形式进行,挖机开挖至距设计标高20cm处,人工挖除剩余20cm浮土,以免机械扰动原状土或超挖。对基坑深度超过2m地段,开挖时为确保开挖作业的安全,首先设置1:1的坑壁坡度,再在基坑四周打入木桩,设立挡土板,防止基坑四周坍塌。另外,基坑开挖过程中,防止雨水流入或地下水渗出,必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑,配一台潜水泵,以便把积水立即抽排出积水坑外,保证挖基工作在无水情况下安全进行。基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后,通知试验室和监理工程师,用动力触探仪作地基承载力试验,检查是否满足设计要求,若不能满足设计要求,应与监理工程师协商处理方案,直至符合设计要求为止。基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验,并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。4、模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核,符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整,接缝采用海绵条填塞,保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后,对模板高程及平面位置进行复测,并检验模板稳定性。模板安装的质量要求:①基本要求:模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整,接缝应平整、严密不漏浆。②质量标准:质量要求符合设计及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的规定。模板、支架及拱架制作时的允许偏差如下表所示。模板、支架及拱架制作时的允许偏差项目允许偏差(mm)木模板制作模板的长度和宽度