文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
TLA改性沥青混合料疲劳性能研究
姓名:陈定
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20080510
针对目前高等级公路沥青路面的主要病害之~疲劳破坏,本文依托广东摘要省佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,开展了男粤で嗷旌狭系钠@托能研究,得到以下主要结论:根据佛山一环东线标沥青路面表面层的实际工程情况进行了原材料梁弯曲疲劳试验和圆柱体间接拉伸疲劳试验评价其疲劳性能。试验采用应力控制进行了男粤で嗷旌狭系钠@托阅芊治觥7直鹩糜ατΡ浞治龇ê推劳能耗分析法分析了试验数据,得出了两种疲劳模型下的疲劳方程和疲劳曲线。的凳荅で嗷旌狭螷值的.~.倍,证明了男粤で嗷旌狭辖掀疲劳试验方法得出的结果进行了比较,发现间接拉伸疲劳试验大大低估了考虑室内疲劳试验的条件与实际道路上的情况有很大差异,根据室内试验疲劳方程对男粤で嗷旌狭掀@褪倜辛嗽す溃贸隽似@褪倜す婪性能试验、男粤で嗷旌狭虾虴で嗷旌狭螦配合比设计和路用性能的检验,以此确定了疲劳试验所用的材料。对男粤で嗷旌狭虾虴で嗷旌狭辖辛似@褪匝椤2捎盟牡阈模式进行,温度为℃,加载频率为,加载波形为正弦波。试验结果表明在各应力比下男粤で嗷旌狭系钠@褪倜荅で嗷旌狭系..丁通过与沥青混合料的对比,发现男粤で嗷旌狭掀@头匠蘊,叫中通沥青混合料的疲劳性能有了很大的提高,具有优良的疲劳性能。此外,对两种性沥青混合料的疲劳性能,于是对其进行了修正,得出了合理的结果。程。并提出了抗弯拉强度结构系数和抗拉强度结构系数,以指导路面结构设计。总之,本文着重进行了男粤で嗷旌狭系钠@托阅苎芯浚贸隽撕侠淼结论,希望能为男粤で嗷旌狭系慕徊酵乒阌τ锰峁┖侠淼牟慰肌关键词:男粤で嗷旌狭希黄@托阅埽黄@褪匝椋黄@头匠蹋黄@颓撸浩劳寿命预估;抗弯拉强度结构系数;抗拉强度结构系数,
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式中:仃访娼峁共愕娜菪砝αΓ琈,按下列公式计算:%第一章绪论问题的提出底基层的疲劳开裂,采用拉应力指标一一沥青混凝土面层或半刚性材料层底面计随着我国国民经济和交通建设的迅猛发展,对沥青路面的要求在不断提高。而交通量与日俱增,超限超载车的比例大幅增加,沥青路面的病害也日趋严重。但是目前我国生产的重交通沥青在品质上还远远不能满足高等级公路建设的需要,因此改性沥青技术便越来越得到人们的重视,已成为提高沥青和沥青混合料天然沥青,产自南美洲西印度群岛的特立尼达和多巴哥境内的特立尼达湖。国内外研究表明,采用魑5缆肥土で嗟母男约粒墒沽で嗷旌狭系母呶隆⒌温和抗水损等性能得到大幅度提高【俊S捎赥是一种天然形成的沥青,具有优良的抗老化性能,同时其物理和化学特性与石油沥青一致,将其掺加到石油沥青中,实际上属于物理改性,两者之间的混融性比传统的聚合物化学改性剂与石油沥青的混融性更好。这样可有效地简化改性工艺,降低改性生产成本。工程实践表明,用鞲男约恋母男粤で嘁云溆旁降穆酚眯阅茉诤艽蟪潭壬显し懒肆で近年来公路交通量日益增长,道路上重载、超载车辆大量出现,导致轴载增大,再加上高压轮胎的广泛使用,沥青路面的病害也日趋严重,并且破坏更集中混合料进行深入研究,用以指导路面设计。沥青路面使用期间在气温环境影响下,经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定因此,在我国当前沥青路面设计规范中,为防止沥青混凝土或半刚性基层、算点的拉应力π∮诨虻扔诟貌悴牧系娜菪砝αγ】,即:性能的主要手段。是特立尼达湖沥青的简称,是世界上最有名的路面病害的出现,应用前景十分广阔。于路面表层。因此,应从沥青路面的两大通害@秃统嫡角度出发,对沥青次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,最终会产生疲劳破坏。疲劳