文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
TLA改性沥青胶浆路用性能研究
姓名:谢忠杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20081110
摘要现代胶浆理论认为,在混合料中起胶结作用的是沥青胶浆,而不是单独的沥青,而沽で嗷旌狭系男阅艿玫较灾岣撸饕L逑衷诙越航崃系母纳啤R此,有必要对男粤で嘟航母呶隆⒌臀隆⑹┕ぁ⒏形录袄匣阅芙醒芯俊牟馐灾副昕梢杂糜诒碚鱐改性沥青胶浆的高温性能。通过跋煅芯靠芍#悸鞘导式煌ㄇ榭觯范ㄊ匝樘跫及。在不同试验条件下,测试不同胶浆痵万发现,随袅考胺劢罕仍黾樱手甘龃螅。/。一、宄逝孜锵呱撸⑶业玫交诟呶滦阅艿利用安饬ρ佣缺碚鱐改性沥青胶浆的低温性能。随着袅考粉胶比增加,词絊驹龃螅鴐变化规律不明显;延度、韧性比减小,峰值力、拉伸柔度、屈服应变能增大。基于低温性能的合理袅课ァ通过分析旋转粘度仪测试的男粤で嘟航扯龋范═改性沥青胶浆粘度为衰减值不超过初始值的时的粘度值,而且粘度随转速了基于胶浆的男粤で嗷旌狭鲜┕の露热范ǚ椒ǎ扑愠霾煌袅康腡改性沥青胶浆的施工温度,得到施工温度随袅考胺劢罕缺浠氏咝员浠可以根据它们的关系预估不同类型男粤で嗷旌狭系氖┕の露取将男粤で嘟航形滦阅芊治8呶旅舾行院偷臀旅舾行苑直鸾衅兰邸高温敏感性用粘温指数阳丐及基于痵万和印的温度敏感系数表示,并且基于高温敏感性最佳袅课%。低温敏感性用测力延度感温性指标表示,基于低温敏感性最合理的粉胶比范围为~。且高、低温敏感度均随袅考胺劢罕鹊脑黾佣跞酢对经过癙老化后不同掺量的男粤で嘟航穆酚眯阅芙测试,可以发现老化对性能的影响比例均随袅考胺劢罕鹊脑黾樱氏窒燃后增的变化规律,因此基于高温、低温及高、低感温性能得到延缓老化的最佳掺量及粉胶比分别为%和~、%和、%和、%和。因此,男粤で嘟航酚眯阅艿难芯慷灾傅糡改性沥青路面的设计关键词:航航桓呶滦阅埽坏臀滦阅埽皇┕ば阅埽桓形滦裕焕匣阅器参数对/合适袅考胺劢罕确直鹞ズ..及粉胶比为甇~。且筒饬ρ佣戎渚哂泻芎玫南喙匦裕上嗷ヌ婊弧及温度增加呈幂函数增大,随袅考胺劢罕仍龃蟪手甘黾樱佣岢及施工具有重要现实意义。痵
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母日期:翮年,拢痁日⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:硼孑长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:加口彦年耹本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于作者签名:导师签名:⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭年纪月日
第一章绪论问题的提出随着我国国民经济迅猛发展,我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就。截至年底我国公路通车总里程达万公里,其中高速公路蚬ɡ铩沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,以其足够的力学强度、对行车荷载的良好承受能力、行车平稳、低噪音、不扬尘、维修养护简单且实现机械化施工等特点【在现代高等级公路中占有很大比例。据统计在我国己建成的高等级公路中,%左右采用的是沥青混凝土路面。但是随着高速公路网的形成和交通量与日俱增,重载、超载情况加剧,交通渠化愈趋明显,这对道路材料质量提出越来越高的要求,普通沥青已很难适应这一要求R虼烁男粤で嗉际醣阍嚼丛降玫饺嗣的重视,已成为提高沥青和沥青混合料性能的主要手段。目前,我国大部分地区采用聚合物沥青改性剂,由于其不易与沥青相溶、生产和工艺设备复杂、成本较高等特点,限制了改性沥青的应用。而特立尼达湖沥青口:是一种天然形成的沥青,与其他石油沥青有良好的相溶性,可有效地简化改性工艺,降低改性成本。因此,其应用前景十分广阔。鞘澜缟嫌忻奶烊涣で啵阅厦乐尬饔《热旱旱奶亓⒛岽锖投喟透境内的特立尼达湖。国内外研究表明,采用魑5缆肥土で嗟母男约粒使沥青混合料的高温、低温和抗水损等性能得到大幅度提高。掘研究分析保琓中大约含%~%的地沥青,%~%的矿物质细颗粒曳郑.。幕曳址浅O感。ú啃∮.,其中%/于械幕曳治镏现代胶浆理论认为沥青混合料是一种多级空间网状凝胶结构的分散系:沥青混合料以粗集料为分散相分散在沥青砂浆中,沥青砂浆以细集料为分散相分散在沥青胶浆中,沥青胶浆叉以