文档介绍：东南大学
硕士学位论文
京沪高速公路江苏段交通量、轴载分析及其交通特性
姓名:刘柏强
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:倪富健
20090510
摘要京沪高速公路是中国第一条全线建成高速公路的国道主干线,连接我国政治中京和来,交通量逐年增加,货车比例不断升高;轴载具有重载多,超载、超限运输现象严重,夜间车辆重载比例高等特点。在交通量、轴载的作用下路面结构和功能相继出现破坏,如坑槽、本文在查阅大量国内外相关文献及研究成果的基础上,研究了基于联网收费的断面交通量、断面轴载谱计算方法,并在此基础上系统分析了京沪高速公路的交通量、轴载特性,最终建立了以历史数据为基础的京沪高速公路的交通量、轴载预测模型。缺点,最终结合江苏省苏北高速公路路网现有条件确定了以协商法进行路径识别的技术。月、日翱占路线、方向、车道姆⒄构媛桑玫搅耸屎暇┗Ω咚俟返闹嵩仄撞问关键字:联网收费、路径识别、轴载谱参数、断面交通量、超载经济中上海,其中淮江段是重要的沿海大动脉,也是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的中轴线。京沪高速公路沂淮江段于年月建成,至今已有甓嗟脑擞@罚ǔ狄横向裂缝、车辙、修补密集等,有些路段甚至出现了严重损坏。因此有必要开展京沪高速公路沂淮江段的交通量、轴载分布及发展规律的研究,为以后的养护及改扩建提供依据。首先,介绍了联网收费路径识别技术,并在此基础上总结了目前常用路径识别方法的优然后,全面收集了苏北路网的称重数据和出入口数据,并在此基础上进行数据处理,根据协商法计算苏北路网内的行车路径,从而实现对苏北路网交通量、轴载数据的分配,得到苏北路网内每个断面的交通量、断面轴载谱。通过开展人工交通量调查和对联网中心断面交通量数据的收集对比验证了本文的断面交通量、断面轴载谱的计算方法。最后,利用前面的计算方法得到了京沪高速公路自联网收费以来,至年的断面交通量、断面轴载谱数据,并以此为基础研究了京沪高速公路的交通量、轴载,随时间辍同时研究了京沪高速公路的超载规律、出行规律及车道分布规律;建立了京沪高速公路的交通量、轴载的预测模型。
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研究生签名:.主鲋量训际η┟航ㄖ囟东南大学学位论文使用授权声明东南大学学位论文独创性声明研究生签名:日期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本入电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
,随着我国国民经济的飞速发展,我国公万公里。交通量、轴载参数的确定对于整个公路建设方案制定、施工、运营及养护管理都有面存在很多技术难点,严重影响了数据的真实性和准确性,从而间接影响公路的建设和养护京沪高速公路沂淮江段于年月建成通车,至今已有甓嗟脑擞@罚ǔ狄间车辆重载比例高等特点。路面结构和功能相继出现破坏,如坑槽、横向裂缝、车辙、修补由于京沪高速通车时间长,江苏省收费制度的不断改变等因素的影响,目前京沪高速的交通速公路上行驶的车辆存在着类型复杂、超载、超限严重的现象,因此如果能对车辆轴载分布特征进行研究将能更好的反映路面结构在车辆荷载作用下的变化规律,并为高速公路养护提的大量公路主线上设置交通量观测站,通过动态称重仪甀甅虺芖璞讣合美国车辆轴载特征的车型分类标准并建立起轴载谱参数标准,在此基础上美国各个州根据在营运和管理上的作用而忽视了该部分数据在交通量、轴载参数研究上的巨大意义和潜力。收费站纪录的数据都是各个出入口处的交通、轴载信息,而道路养护及营运决策过程中管理路建设也得到了快速的发展,特别是高速公路建设更是取得了惊人的成绩,截止年底我国高速公路的总里程达到万公里,预计在年底我国高速公路总里程将达到很重要的意义,然而由于目前在交通量、轴载调查方法、数据标准及数据分析处理方法等方管理。交通量是在选定的时间内,通过公路横断面一昼夜的车辆数荆。交通量调查是通过有组织有计划地对公路交通的流量、流向、流速和密度等进行长期观测调查,通过统计整理和分析,取得交通量统计资料,从而掌握公路交通量的变化和发展趋势,为公路交通行业的发展、公路建