文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
TLA改性沥青混合料应用技术研究
姓名:陈炜
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20070410
摘要目前高等级公路沥青路面的主要病害有车辙、开裂及水损害等,为了确保沥青路面高强、稳定、安全、耐久的性能要求,改性沥青的使用己成为主要手段。为此,本文在参考国内外大量相关文献和使用经验的基础上,结合佛山一环城际快速干线公路沥青路面的施工,开展湖沥青男粤で嗷旌狭系男阅芎陀τ增加,男粤で嗟母形滦阅芎透呶滦阅艿玫矫飨愿纳疲涞臀潞湍途眯阅此,综合确定了改性效果俱佳且满足各项性能指标要求的貌袅课ァ其次,根据现场集料分档和‘公路沥青路面施工技术规范》个关键筛孔的通过率与油石比忠蛩丶跋嘤Φ种水平,由此选用海皇匝楸戆才挪进行了马歇尔试验,从而采用正交试验法对表面层男粤で嗷旌狭螦的级配范围进行了优化。通过极差分析法和方差分析法分析了各因素和各水平对因素。同时,分析了各马歇尔指标要求的各因素和水平的最佳组合,由此,确定再次,,结果表明。由于烊涣で嗟牟羧耄诳罅虾图杜以及抗滑和抗渗水性能都得到了明显改善。然后,根据室内试验结果提出了男粤で嗷旌狭系氖┕し椒ā⒐丶际石比结果的影响。据此,在佛山一环城际快速干线~段和并进行了现场施工质量监控,检测分析了试验路的压实效果与路面强度和刚度。结果表明,施工过程中拌和楼油石比和级配控制较好,施工过程组织良好,压实技术研究。首先,进行了不同配比的男粤で嗍匝椋峁砻鳌K孀臫掺量的改善效果不佳,主要因兴幕曳炙拢杞徊讲捎寐酚眯阅芷兰邸S推荐的级配范围,选取了、和各马歇尔试验指标的影响程度和规律,结果表明,ü适俏榷ǘ群涂料间隙率的最关键影响因素,油石比是空隙率、流值和沥青饱和度的最关键影响了满足各指标要求的男粤で嗷旌狭螦的级配范围。混合料的配合比设计,同时,⒎直鸾辛薚改性沥青混合料与普通沥类型相同的情况下,男粤で嗷旌狭系母呶挛榷ㄐ浴⒌臀挛榷ㄐ浴⑺榷ㄐ和质量控制措簏及标准,,、
效果优良,通车半年来,试验路使用效果良好。总之,本研究提出的男粤で嗉盎旌狭系呐浜媳取⑿阅芷兰壑副辍⑹┕工艺和关键技术及施工质量控制标准,为男粤で嗉盎旌狭系慕徊酵乒阌关键词:特立尼达湖沥青;男粤で啵篢改性沥青混合料;正交试验;用提供了合理的参考。配合比设计;路用性能;施工工艺
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弹峙了擎碎导师签名:压扩知眺岬年挛馁日期:嗣年岛&怕⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:澳阩嵋⒉槐C芡拧长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行本学位论文属于本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊ⅲ
第一章绪论问题的提出随着国民经济的迅猛发展,我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就。以其足够的力学强度、对行车荷载的良好承受能力、行车平稳低噪音、不扬尘、维修养护简单且实现机械化施工等特点在现代高等级公路中占有很大比例。据统计在我国已建成的高等级公路中,%左右采用的是沥青混凝土路面。但是随着高速公路网的形成和交通量与日俱增,且超限超载车的比例增加较快,、湿度的敏感性,在形成和使用过程中会因温度与湿度的变化产生温缩、干缩裂缝,当沥青面层较沥青的温度敏感性较大,修成的路面往往夏天泛油发软,冬天发脆开裂,遇雨松普通沥青及传统的施工方法己不能满足沥青路面高强、稳定、安全、耐久的性能面在大交通量作用下,仍能保持良好的使用状态,并延长使用寿命。目前国内外对改性沥青的研究,大体可以分为两类,一类是采用高分子聚合物作为改性剂,另一类则是以天然沥青作为改性剂。大多数聚合物沥青改性剂,如目前国内采用最多的癙龋疾灰子肓で嘞嗳堋S捎诰酆衔锪で喔