文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
山区库岸路基稳定及防护技术试验研究
姓名:窦彦磊
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:阎宗岭;高建平
20100401
摘要果的基础上,采用理论分析、大型物理模拟试验、实体工程应用等方法和手段,对山区公路库岸路基稳定及防护结构进行了较为深入的研究,论文的主要研究成①从地质因素和非地质因素两个方面系统分析了影响库岸路基稳定性的主要因素。从路基所处的特殊环境出发,较深入地解析库水与地下水作用下库岸路②推导了考虑渗流力的瑞典条分法和简化条分法计算公式,作为库③在对库岸路基典型防护结构型式以及新型防护技术分析对比的基础上,选定了石笼挡墙、加筋土墙、自嵌式挡墙三种防护结构作为大型物理模拟试验的④由于库水作用,岩土体抗剪强度值的降低对路基稳定性也是不利的。为库岸路基稳定性分析奠定基础。试验结果表明,防护结构类型对浸润线的影响⑤通过变形观测数据分析,三种防护结构具有良好的抗变形能力。石笼防用。此外,通过室内试验,还得出库岸路基防护结构动态破坏模式,为公路工程随着公路事业迅猛发展,山区交通状况得到了较大改善,但山区、丘陵地区由于地形所限,公路更多地沿江、河、湖、水库布置线路,不可避免地形成大量的库岸路基。由于库岸路基所处环境特殊,路基失稳与变形破坏频繁发生。库岸路基稳定性分析与普通路基有显著差别,论文依托交通部西部交通建设科技项目“山区库岸公路路基稳定技术研究”嗪牛,在总结已有研究成果如下:基的失稳机理。岸路基稳定性评价方法。从局部和整体两个方面分析了库岸路基防护结构的稳定性。原型结构物,建立相应的物理试验模型。结合模型试验,通过试验数据对比,研究了库水位动态变化对路基浸润线的影响,较小,库水变化速率及路基填料渗透系数是影响浸润线的主要因素。护结构为柔性结构,能够适应承载力相对较低的库岸路基。加筋土及自嵌式结构具有良好的整体稳定性,尤其自嵌结构具有很大的优点,在工程中应积极推广使及时抢修提供有利的参考价值。关键词:库岸路基;防护技术;稳定性分析;物理模拟试验
.瑀”①②③④.琣瑀、‘瓵.”,瓸—.,疭,.,,猻猻—
⑤簉甒.;;.,.瓺琣;
学位论文作者签名:墩指导教师签名::力D昱T日日期≥/日期:,或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人学位论文作者签名:留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信他媒体发表论文的权利。列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
第一章绪论问题的提出我国地域广阔,水系庞大复杂,有长江、黄河、淮河、太湖、珠江、松辽、总面积约蚱椒焦ɡ铩=刂甑祝残藿水库,其中大型水库4蟮暮恿鳌⑺馇蚰诘墓反蟛路将更多地沿江、河、湖、水库布置路线,不可避免地也将形成大量的库岸路基。海河等七大流域,并拥有众多的湖泊,面积椒焦ɡ镆陨系暮淳陀喔觯座,中型水库座,小型水库緇分依河岸、库岸延伸,一面傍山,一面临水,并且绝大多数路基采用半挖半填式,一侧即为库岸,成为库岸路基。目前无论是国家干线公路网,还是庞大的农村公路网,都处于快速建设期,库岸路基从公路选线上看具有特殊的优越性,因此公随着水利水电工程建设,水库蓄水运行后,库岸公路路基水文地质条件将发生改变。水库的水源补给多为季节性河流和降雨,受山区地形、地貌、地质条件限制,具有水流情况复杂、流速高、汛期冲刷强等特点,尤其库岸弯曲路段汛期冲刷远远高于顺直路段。也就是说水的存在不仅造成了库岸路基遭受水的冲刷,还改变了路基的地下水动力条件,部分库岸岩土体由不饱和转为饱和,岩土体中超孔隙水压力升高,这将导致库岸路基岩土体的工程性质发生劣化,抗剪强度大幅度下降,进而导致库岸路基稳定性降低,造成路基的动态变形、失稳、破坏频繁发生乜跋炝斯吩擞5恼=小R虼嗽诠方ㄉ柚校枰4罅坎捎梅护支挡结构以维持路基边坡的稳定。大量库水通过渗透进入库岸路