文档介绍：中南大学
硕士学位论文
山区高填路基沉降监测与稳定性数值仿真分析研究
姓名:王俊辉
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:王星华
20070420
摘要关键字高填路基,沉降监测,仿真分析,分级加载,稳定性对地基承载力要求高等特点,因而其沉降变形和稳定性对公路的施工和运营都相当重应力场、位移场,并将所得沉降值与实测数据进行对比分析,得出:用P徒岷嫌减法计算相应的稳定性系数,验证了当岩土体采用关联流动屈服特性时,安全系数偏大,而采用非关联流动特性时较为保守。随着我国经济的飞速发展,中西部地区高速公路的建设速度明显加快,而这些地区的路基高填深挖较多。高填路基相对一般路基而言,具有沉降最大,最终沉降时间长,要。因此,通过对路基的受力和响应进行数值模拟分析,在设计或施工中预知路基的危险区段,预测路基的大概破坏情况,从而采取措施解决非常重要。本文在前人研究的基础上把理论分析与工程实例相结合,所做的工作主要有:月坊两导扑惴椒ń凶芙幔枋隽私玀苄郧荚蛴糜诼坊沉降计算的方法。岷夏掣咚俟返某两导嗖馇榭觯晗嘎凼隽烁咛盥坊两导嗖獾牟贾梅椒ê拖场注意事项。媚秤邢拊H砑迪侄运÷坊厦媸┕す痰摹胺抡婺D狻保贸霾捎谩胺旨都载”模拟的结果与实测结果趋势基本一致的结论。ü糜邢薜ピ7ǘ缘湫投厦娴募扑悖险媸档馗雎返谈鞑课辉谔钪瓯鲜钡限元分析软件计算地基沉降是可行的;一侧有山坡的路基断面,如果不进行特别处理会产生较大的不均匀沉降的结论。玫苄杂邢拊@砺鄯治龈咛罘铰坊厦嬖诓煌た鱿碌奈榷ㄐ裕捎们慷日硕士学位论文
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作者签名:互鲻导师签名蝉日期:晟显挛廊作者签名::五年—生月—讶关于学位论文使用授权说明原创性声明作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工地方外,论文中不包含其它人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其它单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。
第一章绪论研究的背景、,大规模建设从年开始。“十五”期间我国共建速公路通车总里程先后跃上了蚬ɡ铩万公里、蚬ɡ锶龃筇ń祝甑祝高速公路总里程达到万公里,继续稳居世界第二。“十一五”期间,交通部计划到年,新建高速公路万公里,全国高速公路总里程达到万公里。目前正值高速公路建设的高峰期。高速公路技术标准高,对路基的沉降变形与稳定性要求十分严格。如果路基变形过大,将会产生严重的后果,不仅影响车辆的安全运行,而且会大大降低运营效益,显著增加运营维护费用,而且事后修复的难度很大,费用很教训,都开始十分重视高速公路路基施工期间的沉降测试和运营初期的工后沉降观测,并对长期沉降稳定性进行评估。本论文的依托工程是正在修建的太原至澳门高速公路重要干线组成路段,位河南境内,是河南省政府确定的重点工程项目。其主线起自平顶山、南阳两市交界处的分水岭,止于南阳市卧龙区王村乡张华岗村西侧,,地形及地质条件复杂,高填路堤和深挖路堑十分普遍,填切交界高差大而多,沿线还有许多不良地质如膨胀土地基。据调研统计,仅公里的山岭路段填方高度大于的路基就有处,以上斜坡上的路基有Γ度不大,也容易出现差异沉降,因此典型断面需做监测,原地面应挖台阶,并检验路堤利用数值仿真分析可以直观地显示日前还不易观测到的、。同时,数值模拟可以替代一些危险、昂贵的甚至是难于实旖的试验。因此数值仿真分析不但有很大的经济效益,而且可以加速理论、,ü高。因此,。,即使高整体沿基底及基底下软弱层的滑动稳定性【。易为人理解和分析;还可以显示任何试验都无法看到的发生在结构内部的一些物理现硕士学位论文第一章结论
国内外研究现状及发展趋势变形及稳定性,提出合理的施工方案,将路基的不均匀变形控制在允许范围内,以满足施工和行车的要求,具有较为重要的理论意义和现实意义。另外,在我国己有的计算机数值仿真分析研究中,有关土石坝的研究不少,但道路路堤的数值仿真分析研究则鲜有报道,尤其是对位