文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
山区高速公路弃土场基本特性及其稳定性分析
姓名:谭鹏
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:邓卫东
20100601
摘要随着山区高速公路建设步伐的加快,山区高速公路弃土场也随之大量出现,但因相关技术不完善,致使弃土造成的滑坡、泥石流、古滑坡复活等次生灾害,本文以贵州厦蓉高速公路水都段典型弃土场为研究对象,采用现场调研和资料搜集的方法,了解掌握弃土场设置的基本状况、潜在的工程问题及其可能的利用方式;通过现场试验和室内试验,获得典型弃渣体的密度、级配等物理参数和强度与变形等力学参数,以及有关因素对强度与变形参数的影响规律:考虑到公路弃土场与关联路堤的相互影响,通过数值模拟,分析了弃土场失稳破坏机理以及弃土位置、弃土方式、雨水等对关联路堤稳定性的影响,并获得了有关规律。分析方法;利用稳定性和变形分析结果,结合不同利用方式对变形的要求,提出了用于居民安置区、停车区或休息区、复耕三种弃土场利用方式的压实控制标准;对厦蓉高速公路用于居民安置区的一个典型弃土场进行了稳定性分析和长期监次生灾害,加强对弃土场的合理利用,具有积极的指导作用。关键词:渣体特性;破坏机理;稳定性分析;压实标准;公路弃土场以及生态环境破坏等问题时有发生。在此基础上,结合已有的边坡稳定性分析方法,研究提出了适合弃土场的稳定性测,保障了该弃土场的稳定。本文所获得的成果有助于完善高速公路弃土场设计和施工方法,减少弃土场
粀籺篶;;瓵琺誰,瑃瑃産誨瑂琩琣;,,,.;籹琯痵產.
期:坼占月蛉学位论文作者签名:谭鹕学位论文作者签名:诨码期:油瞬学位论文作者签名:诨彤匿日期:蜘年石月指导教师签名:种≯毛指导教师签名:又巾多岛重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:乃伽年∥月,三日期:/甓嘣瓻本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
,一般由土石等工程废弃物构成,其本身具有多孔隙、欠固结、非饱和的结构特点。若弃土处置不当或者集中弃土场的防护和排水等措施没有及时跟进,就很可能引发系列严重的生态环境问题。有关资料表明【【,弃土场已经成为公路建设中水土流失的主要来源和生态环境的主要新增污染路、生态路ⅰ霸诠方ㄉ柚泄岢贡;ど肪场日撸方ㄉ枵咝枰H了解掌握有关弃土弃渣的物理力学性质和弃土场的相关特征,同时对弃土场的稳定性作出可靠的分析,以便能安全、环保、经济地处置弃土场。现场试验、室内物理力学试验、数值分析和理论解析相结合等研究手段,研究分析弃土渣体的物理力学特性和弃土场的基本特性,以及弃土场的稳定性。研究结目前考虑公路弃土弃渣的物理力学特性而进行弃土场稳定性分析的研究还很筑弃渣等人工堆积体的研究来看,国内外开展了大量工作,所获得成果可资借鉴。年代,腾飞于二十一世纪。通过多年的建设经验和相关研究工作,在路基稳定性①地基勘察和规范,直到年我国总结多年的实践经验,结合中国国情,编制了相关规范。点。为了尽可能减小弃土场的潜在破坏性,同时积极响应“将公路建设成为环保目前,我国针对公路弃土场开展的研究很少。本文采用现场调研、资料搜集、果对于完善公路弃土场的设计施工具有积极的理论意义和实用价值。少,但从路基稳定性以及与弃土场类似的工程,如矿山排土场、冶金尾矿库、建我国高速公路建设酝酿于二十世纪七十年代,起步于八十年代,发展于九十方面获得了很多研究成果。从地基勘察、参数获取、稳定性分析方法,到稳定控制标准等,形成了较为完善的体系。五十年代至七十年代初,我国的地基勘察工作主要是学习借鉴前苏联的经验如:《工业与民用建筑地基基础设计规范》,以及后来编写的《建筑地基第一章绪论
规范的问世也标志着我国的地基勘察技术逐步成熟。现行的《岩土