文档介绍：墨麽交通戈謦硕士学位论文论文题目:±互逗堕堕基旌王亟量迁俭的啦立Ⅱ亟量洼婴窒翌遮阎塞峻袁林阳柴贺军研究员工学道路与铁道工程年月日吴国雄重庆交通大学年—猺研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类论文答辩几期:答辩委员会主席:分类号密级单位代码号】专业名称:学位授予单位:评阅人:.】】⋯¨
摘要和水袋法都不适用于土石混填路基密度的测试。后来许多学者以压实度为原型提划项目“基于不均匀沉降控制的山区巨粒土路基质量评价指标与检测方法研究在总结前人研究成果的基础上,重点从以下几方面研究了系统的分析,利用能量法推导得到参振土石混合体的质量,有效深度与密度的计算公式以及各参数的计算方法;频谱函数求解方法。把在某一时刻携带能量最多波的频率做为该时刻的优势频率,并建立了优势频率与时间的曲线关系图,根据曲线图求解参振土石混合体与附加檬的D夥椒D饬烁郊又柿糠ú馐酝潦焯盥坊芏取J的D饨峁表明用理论推导出来的计算土石混填路基密度与模型密度的误差小于ァS锰ㄌ会大于圆形承压板。首次提出了参振土石混合体扩大角的概念,根据数值模拟结果,对不同的密度范围总结了一个经验的扩大角,并用修正公式进行修正。扩大度的比值,扩大角越大,压板边长刖与高度越大,修正系数就越小,即对莸プ杂啥认叩韵低彻舱袷逼德省⒅柿亢透斩认凳馊诺墓叵担导在等频率差条件下的附加质量分级质量差计算公式。并提出按照等差数列的方法来确定附加质量的分级质量差。同时发现初始加载质量会对试验的总频率差产堇砺鄯治龊褪的D猓岢隽讼殖∈匝楹褪荽矸椒āT谟迩咚公路二期工程、綦万高速公路翁罘铰坊臀捉ü稫段填方路基用附加山区公路由于受地材限制,许多路堤用就地取材的方式,采用土石混合料填筑而成。由于土石混合料最大公称粒径大,局部范围内存在孔隙,传统的灌砂法出的一些新的评价指标与试验方法,这些方法都是基于经验公式提出来的,很难进行推广。同时,大粒径混合料的最大干密度的求解方法也日趋完善。这样为用压实度来评价土石混填路基施工质量打下了基础。本文依托于重庆市科技攻关计附加质量法在土石混填路基密度测试质量评价的应用:ü缘プ杂啥认叩韵低澈筒握裢潦旌咸逵敫郊又柿孔槌傻南叩酶道镆独肷⑹奔浔浠环治鍪匝橄殖』袢』蛘呤的D獾玫降男藕攀荨以速度记录为例,提出了信号分段处理的原则、分段连接处数据处理的方法以及质量块组成系统产生共振时的自振频率;简化参振土石混合体在圆形承压板情况下所引起的误差小于ィ嵌杂诜叫纬醒拱澹握裉宀⒉怀侍ㄗ矗杂梅叫纬醒拱宀奈蟛角对测试结果的影响主要取决于扩大角的大小以及承压板边长刖与有效深计算出来的密度影响越大;生影响;
质量法用于土石混填路基密度测试进行了现场试验。并与水袋法测试结果对比,关键词:单自由度线弹性系统附加质量法土石混填路基数值模拟傅立叶变换最大相对误差均小于ァ
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学位敝储签破∥学位论文作者签名矗妒伊学位论文作者签名三一形去旁州指导教师签名:∥雾铭场指导教师签名:钕缑日他≯铲垆月矿日重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期彦∥乍纱月日重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。定享受相关权益。
一生×第一章绪论课题的提出及意义土石混填路基压实质量控制指标及检测方法研究现状路基是公路的基础,路基的好坏直接决定公路的使用性能。通过多年的实践高降低;甚至使公路无法通行,如填方路基滑塌。路基的这些破坏的产生,很大一部分原因就是路基的压实不够。我国西部地区为山岭重丘区,石料产量多,而通常用做路基填料的细粒土少。从节约成本和因地制宜的角度出发,必须将石料或者将含有一定比例土的土石混合料用作路基填料。但是目前土石混填路基的压实质量检测方法无法满足工程实际要求,有待进一步的完善。由于土石混合料的粒径大,粗颗粒含量高,细粒土的压实度检测方法都不适用于土石