文档介绍：东南大学
硕士学位论文
基于SPT的沥青混合料高温性能的试验研究
姓名:田晓霞
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:朱湘
20070116
要摘本文利用先进的虻バ阅苁匝橐牵允匝檠芯亢屠砺鄯治鱿嘟岷系姆椒ǎ許的试验原理、流变时间汉土鞅浯问齊奶氐悖⒒谡车岳砺鄯治隽硕A縧胂嘤Φ奶寤αχ涑氏址浅:玫南咝怨叵担也煌а故钡闹毕咝关键词:沥青混合料,高温性能,简单性能试验A浚珹车辙是目前高等级公路沥青路面的主要病害,严重影响了路面的服务水平和使用寿命,系统地研究抗车辙沥青混合料及合理的路面结构设计对提高沥青路面服务质量、延长路面使用寿命有着重要意义,而在试验室如何客观地评价沥青混合料的高温性能是目前的重要课题之一。试验方法和试验指标等进行了研究。首先,本文介绍了氖匝樵砗褪匝榉椒ǎ治鲅芯苛薙及其试验指标A縄、和动态模量指标鬒的力学意义及其反映的沥青混合料特性。然后,利用辛薃炔煌嘈突旌狭系亩A渴匝椋治隽肆で嘤昧浚隙率、温度、加载频率、围压等不同试验条件下动态模量和相位角的变化规律。试验中特别发现,同一频率时,不同温度下的率几乎相同。该发现为简化施加围压时所需求的不同温度下的蜪试验量提供了可能。在实测动态模量值的基础上,利用时温等效原理和非线性最小二乘拟合建立了动态模量的主曲线。最后,本文比较了我国现行沥青路面设计方法与美国设计指南的区别,基于实测的动态模量值甀、采用设计软件计算出典型路面结构的沥青混凝土面层的车辙深度,并将之与传统的动稳定度评价指标进行了比较。设计指南摘要/
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图目录痵中与试验路的实测车辙深度间的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。甀/杏隬匝槁返氖挡獬嫡奚疃燃涞墓叵怠匝槭菔疽馔肌图游а沟娜岫A渴匝榧釉厥疽馔肌图拦匝槁贩植纪肌图A渴匝榧釉厥疽馔肌图A渴匝槭菔纠图甀和蚻痵中与匝槁返氖挡獬嫡奚疃燃涞墓叵怠和面帐匝榧釉厥疽馔肌试验加载及永久轴向应变示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一试验数据示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图流动沥青路面混合料实验室⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图鞫笛槭疑系腟在进行试验中⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.虻バ阅苁匝橐恰图ǜ衅骷芯咦榧痛ǜ衅靼沧肮ぞ摺A渴匝槿砑缑妗图综合A渴匝椤图牧嫌ασ挥Ρ涫疽馔肌℃时的动态模量试验结果翴/⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.沥青含量与混合料物理指标的关系图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蜕杓萍杜淝咄肌褪扔牖旌狭衔锢硪涣ρе副甑墓叵低肌图旋转压实仪示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图试件钻芯示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图懈钍约疽馔肌图传感器夹具及金属块安装过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图传感器安装过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.的一动态模量试验结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录..
℃时动态模量比值随围压水平的变化趋势:.,篠⋯⋯⋯⋯⋯⋯.加螅遥挡獾亩A恐涤朐す赖亩A恐怠图℃⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图沥青用量为%时的动态模量试验结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“..⋯⋯⋯⋯⋯一图沥青用量为甇%时的动态模量试验结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图沥青用量为%时的动态模量试验结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一动态模量试验结果а狗直鹞、和图A渴匝榻峁围压分别为⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.辔唤鞘匝榻峁围压分别为⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯辔唤鞘匝榻峁围压分别为⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图不同围压水平的动态模量试验结果≡狝,猄⋯⋯⋯.倍勘戎邓嫖а顾降谋浠魇篈琤:时动态模量比值随围压水平的变化趋势:琤:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯℃时动态模量比值随围压水平的变化趋势:.,篠⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图测试的动态模量甀与施加的体积应力的线性关系德饰瓵图点一斜率法计算示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图阋恍甭史ㄔす澜峁不同围压水平下的实测主曲线与预估主曲线螅遥挡獾亩A恐涤朐す赖亩A恐怠图斜率一比例法计算示意图螅褐屑涞阍す辣咴档悖遥罕咴档阍す乐屑涞⋯⋯⋯~图甭室槐壤ㄖ屑涞阍す澜峁不同围压水平下的实测主曲线与预估主曲线螅遥挡獾亩A恐涤朐す赖亩A恐怠图斜率一比例法边缘点预估结