文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
基于图像处理的沥青混合料配合比识别研究
姓名:白璐
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20090420
摘要油石比%存在线性关系,通过线性拟合后,建立函数尸。,..,目前国内外沥青混合料配合比的验证方法主要有离心抽提法、牛物分解法、核孑法、燃烧法和光电仪测定法,这些方法各有不足之处,在具钇镏す讨泻难提高精度。为此,奉文茁参阅国内外大量相关参考文献的基础上,结合数字图像处理技术,以沥青混合料配合比的验证为研究课题,开展了数字图像处理技术在沥青混合料配合比识别中的研究,主要包括四个方面:沥青混合料配合比设计和图像采集、数字图像处理技术研究、沥青混合料油石比识别及沥青混合料级配识别。捎孟噶J矫芗杜淞で嗷旌狭螦,在甇%、%、%、%、%五个彳褪鹊奶跫陆辛寺硇6匝椋⒉獾檬约奈锢砹ρе副辏根据规范的要求,确定了最佳沥青用量。对刁褪戎械娜鍪约兴搅分法切片,并采集数字图像。诜治隽耸滞枷翊砘±砺塾胂喙丶际趸∩希允枷窠辛送像复原、图像增强、图像分割方法的比较。结果表明,原始的枷裢ü.算法复原、中值滤波增强和基于边缘的阕臃指钭;晃;度图像和二值图像,边界清晰,图像中沥青和集料更易区分。辛嗽诹で嗷旌狭匣叶韧枷裰蟹掷肓で嗪图扑阌褪鹊难芯俊T诹で嗷合料图像灰度直方图中,对沥青分布波峰左侧倍仃和右侧仃范闱内提取沥青像素数目,并计算集料像素数目和识别油石比,结果表明,动态的选取沥青灰度范围识别油石比的方法能够较好地反映实际油石比,并且实际油石比户口褪侗相关系数尺狾.。辛肆で嗷旌狭霞杜涞氖侗鹧芯俊T诹で嗷旌狭隙低枷裰校ü侗计算集料粒径和陨戏旨粕赣喟俜致剩⒍允侗鸾峁辛诵拚=峁表明,各档集料的识别级配与实际级配接近,且具有良好的相关性,离散程度较小,通过修正后的识别级配与实际级配误差均小于ァ总之,本文提出了一套可行的获取沥青混合料组成特性的方法,并建立了沥青混合料配合比识别系统,该系统的建立为沥青混合料配合比的检验提供了科学关键词:数字图像处理;沥青混合料;配合比;识别;油石比;级配依据。
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饲硌作者签名:彳习璐日期:中月筇日日期:加年贿禘乡月日期:秒夕年长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和本学位论文属于年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”本人郑重声县:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取作者签名:校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被汇编本学位论文。⒈C芸冢⒉槐C芡拧导师
,我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就。年底,我国高速公路通车总里程突破蚬ɡ铮染邮澜绲诙弧V羣辏夜高速公路通车总里程达到蚬ɡ铩Aで嗦访孀魑R恢治藿臃斓牧铰访妫其足够的力学强度、对行车荷载的良好承受能力、行车平稳低噪音、不扬尘、,必须要提高沥青混合料性能,寻求沥青混合料最佳级配,开发新型沥青路面结构材料。尽管自世纪年代以来,国内外许多学者在、沥青混合料方面做了大量的研究,但是由于沥青是一种成分比较复杂的无定型高分子化合物的混合物,如何将各种情况下沥青路面的使用品质同沥青及沥青混合料的性能指标联系起来,尚需进行大量的工作。研究表明沥青混合料中的集料碎石、沥青胶浆与空隙的体积组成百分率具有决定作用,合理的体积组成不仅可以显著提高沥青混合料的力学性能,同时可以平衡对于沥青混合料多元技术要求的复杂矛盾。在体积组成中,沥青含量是沥青混合料配合比设计和施控制的重要指标,直接影响到沥青混合料的体积指标,在很大程度上决定了沥青路面的质量品质,沥青用量过少时,集料表面沥青膜过薄,混合料缺乏足够的粘结力、稳定性差、强度低、易松散,而沥青用量过高时,沥青膜过厚,自由沥青太多,使骨料颗粒滑动性增加,降低了稳定度,易产生推移、拥包,产生泛油、车辙。因此,如何准确真实地反映施工过程中沥青混合料的沥青含量对控制沥青路面的质量起到至关蕈要的作用。国内外现行的沥青混合料配合比检测一般采用的是试验方法,进行离心抽提或燃烧沥青,分离沥青