文档介绍：⑨:陈荣生教授倪富健副教授道路与铁道工程东南大学交通学院导师:冷真二耆专业:
摘要关键词:近年来,。如何使路面既有足够的耐久性苊馑鸷驮缙谒鸷又具有良好的表面功能阑⒎浪⒁种平水起雾、减少眩光、降低噪音堑鼻袄Щ笪夜方绲囊淮竽烟狻4罂紫杜潘粤で嗦访妫蚱良好的表面排水、抗滑及降噪功能,日益受到重视。本文以排水性沥青混合料为研究对象,研究其级配组成、混合料设计及路用性能,以期能对我国排水性路面的研究工作及推广使用提供一些有价值的研究成果。本文首先分析排水性沥青混合料空隙率的影响因素,通过均匀设计方法设计试验,对混合料的空隙率与各主要筛孔孔径的通过率之间的关系进行回归,找出影响混合料空隙率的关键因素。在此基础上,迸一步提出排水性沥青混合料的合理级配范围。之后,为了研发既具有良好耐久性和强度性能,又具有优越表面抗滑和排水功能呐潘粤で嗷旌狭希粤街肿畲蠊ǔ屏>.、.分别选择两种空隙率的排水性沥青混合料进行混合料性能试验。每种混合料的结合料分别选择高粘、科氏和科氏三种不同的改性沥青,共组混台料组成方案用以分析空隙率、最大粒径及沥青材料对排水沥青混合料性能的影响。最后,根据室内试验结果优选出一种排水性沥青混合料用于试验路的铺筑,进一步检验混合料的路用性能。试验路初期使用效果良好,很好地实现了排水及抗滑功能,且没有出现任何明显的松散破坏和车辙变形。排水性沥青混合料;级配组成;混合料性能;空隙率;均匀设计;析漏试验;飞散试验高粘沥青
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日期:巡签名:型垒亟签名:型壹鱼:导师签名:醒盔学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǜ登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼А邸ⅲ’
路界地表排水瞒蟆菖潘多孔隙面层排水胂钍暮拿幅沟或暗管地下排水吖第一章绪论问题的提出路面排水一直是公路建设中一个十分重要的课题。这个环节做的成功与否,。传统的想法认为,路面的早期损害是由水对路面的入侵而引起的“水损害”因而主张用构造深度更小、空隙率更小的密水结构做表层,将雨水阻止于路面结构层之外。在目前尚无成熟技术的条件绻悠诒J氐慕嵌瘸龇⒉捎妹芩峁棺霰聿悴皇Hㄒ酥撸ù吹奈侍馐锹访婀饣行车安全性较差。如何做到使路面既有良好的表面功能阑⒎浪⒁种平λ鹞怼⒓跎傺9又具有足够的耐久性苊馑鸷驮缙谒鸷是当前困惑我国公路界的一大难题。排水性沥青路面以其良好的表面功能,可以成为解决这一难题的有效手段之一。本课题排水性沥青混合料的级配设计及性能研究就是在这一技术背景下提出的。,以排除路界范围的地表水和地下水,从而保证路基的稳定、路面的良好使用性能以及行车安全。公路排水一般由三部分组成公路鞘械缆排水系统如上图所示,排水沥青路面是路面内部排水的重要措施之~。这种路面结构有两大优点:①雨天能防止路表水膜的形成,提高路面粗糙度抵抗车辆的滑移:消除或减轻车尾喷水花的现象,提高驾驶员视线的清晰度,从而能明显提高车辆商速行驶的安全性:③具有抑制谶水现象和降低交通噪声等保护环境的功能。常见的排水沥青路面结构如图尽5庇晁涞脚潘访媸保辉诼访长时间停留即从沥青面层空隙迅速下渗,至面层底部的不透水下封层时。沿下封层的横坡向两侧排山,流入道路两侧的排水沟。见圈。图芳俺鞘械缆放潘低匙槌
.。¨,见图U庵纸峁沟牧で嗷旌狭洗挚帕<媳舜私裘芟嗔石料与石料能够形成互相嵌挤的骨架。较细粒料数量较少,不足以充分填充骨架空隙,混合料中形成的空隙较大话阄ィ%T谡庵纸峁怪校旨现淠谀Σ亮τ肭都妨ζ鹱啪龆ㄗ饔茫高温稳定性较好。但由于空隙率较大,其耐老化性能、低温抗裂性能、耐久性差于同种沥青的密