文档介绍：滚步太海博士学位论文复合式长寿命路面结构研究王选仓教授分类号:籙谎Ш臖侯荣国导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位答辩委员会主席学位论文评阅人张肖宁教授、陈忠达教授、刘朝晖教授、程永春教授、黄立葵教授
摘要目前,我国高速公路的设计年限一般为辏导适褂檬倜挥辏甚至,有的高速公路只营运年就开始出现较严重的病害。对于高速公路、城市间的重要道路,公路的维修必然造成用户的出行不便,延长用户的出行时间,增加燃油消耗,造成大量的维修费用、用户费用的浪费等问题,同时对社会也带来巨大的经济损失,从寿命周期费用分析的角度看,这无疑是不经济的。如何延长公路的使用年限,这已成为目前我国公路建设者最为关心的问题之一。本文针对高速公路设计寿命与实际使用寿命较短等问题,对目前国内外普遍关注的长寿命路面,从长寿命定义、标准到长寿命路面结构型式、水泥混凝土板块划分、结构层应力等方面进行了研究分析。本文主要进行了以下几方面的研究工作:ü韵喙毓页な倜访娴牟煌义研究,对长寿命路面定义进行了分析,并提出复合式长寿命路面设计要求与设计标准;提出依托工程的长寿命路面结构型式。猿档揽矶冉醒芯浚贸龈咚俟凡煌速下车辆的安全行车速度;对水泥混凝土板块合理尺寸进行了研究分析,为了使车辆能够骑缝行驶,使混凝土板长期处在较低的应力水平下,提出分方式,并通过荷载应力计算与温度应力计算对这种小板块划分方式的优越性进行了分析;并且结合车道宽度的研究,提出坊矶壬闲藿档赖纳杓品桨福础八母六’’车道方案。砸劳泄こ痰钡氐奈露惹榭鼋械鞑椋娉龅湫筒煌窘诘穆访嫖度图。通过温度场、温度梯度有关理论计算复合式长寿命路面的最大温度梯度,为长寿命路面结构设计与分析提供计算依据。ü邢拊7椒ê凸娣斗椒ǎ愿春鲜匠な命路面水泥混凝土层板底弯拉应力的影响因素进行了分析,得出了混凝土板厚、沥青面层厚度等因素对层底弯拉应力的影响,为路面设计提供理论支撑。ü邢拊7治觯对层间剪应力分布情况进行了研究,分析确定了层间剪应力最大值出现位置。研究了沥青面层厚度对层间剪应力的影响效果,确定适宜复合式长寿命路面结构型式中沥青表面层的厚度。萦泄赜α扑惴治觯愿春鲜匠な倜访娓魅嵝圆愕牟牧仙杓平了实验研究,提出适宜的柔性层配合比设计,并对混合料设计提出新的标准。治了经济对比分析,比较其优劣。H繁8春鲜匠な倜访嫠嗷炷撩娌阌肓で嗝平面尺寸的板块划敏感性因素对长寿命路面极限寿命预估的影响,通过有关寿命预估方法对复合式长寿命路面结构极限寿命进行预估;同时对复合式长寿命路面与功能相仿的、访娼
层紧密结合,通过试验分析,提出了水泥混凝土表面裸化技术,并提出裸化时间与裸化关键词:复合式长寿命路面,板块划分,设计标准,定义,应力分析,层间剪应力,温度梯度,寿命预估,经济分析,应力吸收层,配合比设计,裸化深度等参数要求。
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导师签名:≥裣缛賞年多月,‘日论文作者签名:々灵厚谈蒜辍鄣琛文晟隆稳论文独创性声明论文知识产权权属声明矽。多年/月/多日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:
第一章绪论课题研究的目的和意义改革开放以来,我国公路交通建设事业突飞猛进。年实现了高速公路零的突破,到年底全国高速公路里程已达到蚬ɡ铮染邮澜绲诙簧埂В夜檬改的时间走完了国外发达国家近半个世纪的高速公路建设历程。然而,我们应清楚地看到,在高速公路建设的观念或理念方面与发达国家还存在着差距和不足,这在一定程度上也影响着我国公路建设事业的可持续发展。近年来,随着公路交通量以及汽车荷载的不断增加,有些公路通常达不到甚至远低于设计寿命就出现了损坏,需要进行大规模的养护维修或重建。目前,我国高速公路的设计年限一般为辏导适褂檬倜挥辍I踔粒械母咚俟分挥运昃涂J汲鱿纸涎现氐牟『Α6杂诟咚俟贰⒊鞘屑涞闹匾5缆罚返奈用户费用的浪费等问题,同时对社会也带来巨大的经济损失,从寿命周期费用分析的角度看,这无疑是不经济的。如何延长公路的使用年限,这已成为目前我国公路建设者最为关心的问题之一。我国公路上的超载运输现象十分普遍和严重,尽管我国的汽车保有量与发达国家相比有较大的差距,高速公路上的交通量远远小于发达国家。如美国州际公路上的交通量